MODEL PICTURE FOR ILLUSTRATIVE PURPOSES ONLY
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Opis
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 Lokalizacja Biograd, Chorwacja Rok 2019 Kabiny 5+1crew Miejsca 10+1crew+1salonOsoby 12
 Rodzaj grota Rolowany Łazienki 3+1crew Długość 15.55 m Zbiornik wody 630 l Silnik 1 Zanurzenie 2.4 m |
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null
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Wyposażenie
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Autopilot
Generator
Inverter
Electric toilet
Air condition
Bow thruster
Heating
Solar Panels
Water maker
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Pokaż pełne wyposażenie
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{"checkin":"2026-08-22","durata":7}
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Opinie o Operatorze: Nautic Alliance
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359 osób poleca tego armatora
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Operator Czarteru odpowiedział na tę opinię
17.06.2026
Ta odpowiedź przedstawia osobistą opinię przedstawiciela firmy czarterowej, a nie Marenauta.
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Listopada 2025, Portoferraio na jachcie Dufour Yachts Dufour 350 GL
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Sierpnia 2025, Portoferraio na jachcie Dufour 412
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Września 2025, Biograd na jachcie Bavaria Bavaria C38
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Sierpnia 2025, Portoferraio na jachcie Dufour 350 GL
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Sierpnia 2025, Corfu na jachcie Dufour Yachts Dufour 560 GL - 5 + 1 cab.
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Sierpnia 2025, Portoferraio na jachcie Dufour Yachts Dufour 412
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Sierpnia 2025, Pula na jachcie Bavaria Bavaria Cruiser 41 - 3 cab.
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Pesima experiencia
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Tuvimos una pesima experiencia con el charter. Por donde empiezo..
Primero, al llegar nos comentaron que por contrato que debiamos estar en la marina el viernes antes de las 16hs lo cual recorta toda una tarde y una noche del viaje. Eso no lo sabiamos antes se realizar la reserva.
Segundo, la centina estuvo llena de agua todo el viaje, la bomba de vaciado de la misma no funcionaba correctamente con lo cual tuve que convivir una semana con el piso inhundado
Tercero, el tanque de aguas negras no fue vaciado antes de la entrega del barco ni tampoco fue comunicada la situacion del mismo o como realizar el vaciado. El olor dentro de la embarcacion fue insoportable. Sin dejar de mencionar que el baño tenia hongos negros.
Cuarto, al parecer el vhf no funcionaba (o nadie nos contestaba)
Quinto, como el barco esta en una zona poco profunda de la marina donde hay piedras (la cual de por si es poco profunda), el charter exige que pidamos asistencia antes de armarrar. Esta asistencia no es 24hs y por mas que avise con tiempo de mi llegada, la misma no fue provista con tiempo suficiente poniendo en riesgo de colision a la embarcacion con el fondo marino.
Sexto, el motor no se podia llevar ni a 2000 rpm por mas de 1h porque daba una alerta de recalentado. Esto en una situacion de riesgo puede ser peligroso ya que puede no permitir poner a resguardo la embarcacion.
Septimo, el motor fuera de borda (que se pago extra) no era de confiar, en mas de una occasion me dejo plantado en medio de un estuario y arrancarlo se hizo muy dificil.
Octavo, al comunicar todas estos inconvenientes al charter al momento de la devolucion, el base manager llamado Andrea nos empezo a decir que todos estos inconvenientes eran nuestra culpa por no saber utilizar la embarcacion y no haber pedido el contrato antes de pagarlo. En lugar de aceptar que la embarcacion y el proceso de checking tienen deficiencias, nos empezo a recriminar que no habiamos vuelto el viernes en horario y que por que el era bueno no nos cobraba de mas, en resumen, le hecho la culpa a los clientes, algo insolito y mucho mas insolito dado el valor que se pago por el charter. Claramente a este charter le falta entender como atender correctamente a los clientes instatisfechos.
Noveno (sin relacion al charter): la marina esta en una ubicacion de extrema inconveniencia si no se dispone un vehiculo, el unico supermercado a distancia de a pie cobra precios exorbitantes por una compra normal para una semana.
Para ser sinceros fue una semana que no la disfrutamos ni pudimos relajar o tener paz mental. Fue muy opuesta a una gran experiencia anterior que contratamos a travez de marenauta en croacia con una embarcacion mas antigua.
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Sierpnia 2025, Corfu na jachcie Dufour Yachts Dufour 560 GL - 5 + 1 cab.
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Troppi problemi
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Nonostante l’ottima disponibilità dell’armatore, la vacanza è stata compromessa da troppe anomalie sulla barca.
L’affittuario precedente ha messo acqua nel serbatoio obbligando l’armatore a svuotarlo, con conseguente check-in alle 20:00 e rimando della partenza anche a fronte dell’obbligo il giorno dopo di fare il pieno presso il benzinaio di Portisco (coda di 2h). Inoltre, in mare aperto e’ scattato l’allarme “acqua nel carburante” obbligandoci a spurgare il filtro.
Sempre l’affittuario precedente ha rotto la levetta che aziona l’elica di prua, rendendone complicato l’utilizzo.
Il verricello dell’ancora è stato sostituito la domenica mattina in quanto non funzionante.
Il circuito della randa era particolarmente faticoso da utilizzare, impattando sul piacere di andare a vela.
Durante le manovre di ammaino delle vele, senza particolari forzature da parte mia, il timone si è rotto lasciandoci alla deriva. Non senza difficoltà, abbiamo utilizzato il timone di emergenza per metterci in sicurezza ad un gavitello e aspettare l’intervento dei tecnici inviati dall’armatore.
A parziale compensazione di tutte le anomalie, l’armatore ci ha concesso di poter rientrare il sabato alle 8:30 (concessione non fruita per via del peggioramento delle condizioni meteo), non ci ha addebitato l’intervento in mare per riparare il timone, ci ha dato in dotazione SUP e water scooter e non ci ha fatto pagare 5 set di asciugamani.
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Sierpnia 2025, Biograd na jachcie Bavaria C38
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Sierpnia 2025, Zadar na jachcie Fountaine Pajot Lipari 41
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Sierpnia 2025, Pula na jachcie Bavaria 38
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Pogoda w Biograd
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