Elan Impression 444 ist ein Segelboot aus dem Jahr 2012 und liegt in Yacht Club Amfitheas, Griechenland.
Das Boot bietet Platz für bis zu 10 Personen und verfügt über 2 Badezimmer.
Zur Ausstattung des Bootes gehören Autopilot, Elektrische Toilette, Bugstrahlruder und Solarpanele. Ausrüstungsliste anzeigen
Dieses Boot wird von der Charterfirma MEDITERRANEAN SAILING GROUP angeboten. 4.3(4)
Ausstattung
Autopilot
Generator
Inverter
Elektrische Toilette
Electric toilets
Klimaanlage
Bugstrahlruder
Solarpanele
Wassermacher
Ausrüstungsliste anzeigen
Equipment
Shore power
Autopilot
Carbon wheels
Bugstrahlruder
Kühlschrank
Wonden/inox gangway
Swimming Ladder
Cockpit table
List of lights
Full set of charts
Hot water
Wind instruments
Furling Genoa
Compass
Electric windlass
Main Sail: Roller
Elektrische Toilette: Electric toilets
Teak Cockpit: Teak in cockpit
Außenbordmotor
Batteries
Depth sounder
Pillows and blankets
Cockpit-Kissen
Audio system
Epirb
Windex
Schnorchelausrüstung: Sets of snorkeling gear
Schnorchelausrüstung
Greek water pilot
Multimedia Radio with Bluetooth
Galley fully equipped
Convertible saloon table
VHF
Solarpanele
Die Kaution ist bei Verlust oder Beschädigung des gecharterten Bootes versichert
mehr Details.
Möglicherweise nicht für alle Länder verfügbar.
Extra
ab 85€
Reiserücktrittskosten-Versicherung
Die Buchungsstornierung ist bei plötzlicher Erkrankung oder einem Unfall des Kapitäns oder eines Besatzungsmitglieds gedeckt
mehr Details.
Möglicherweise nicht für alle Länder verfügbar.
Extra
ab 190€
Preise je nach: Wohnsitz, Teilnehmerzahl, Kaution und Yachtpreis. Hier klicken für ein Angebot.
Check-in- und Check-out-Zeiten
Check-in:
um 17:00 Uhr
Check-out:
bis 09:00 Uhr
Rückkehr zur Basis:
Yacht must return previous day between 16.00-17.00
Bewertungen über die Reederei: MEDITERRANEAN SAILING GROUP (4)
C
Charlie
Sehr schön bis zum Check-out mit MedSailGroup
Die Yacht selbst ist sehr komfortabel und wir hatten insgesamt einen tollen Urlaub. Die Kommunikation mit Marenauta verlief ebenfalls sehr reibungslos und schnell während des gesamten Buchungsprozesses.
Aus seglerischer Sicht zeigte das Boot jedoch, dass es stellenweise bereits stark beansprucht war. Mehrere Leinen/Schoten waren ziemlich alt, und mit nur zwei Winschen ist die Einrichtung für aktives Segeln nicht besonders praktisch. Eine Winsch wird effektiv für das German Mainsheet System benötigt und die andere für die Fock, was eine sehr begrenzte Kapazität beim Reffen oder Anpassen der Segel unter Last lässt.
Der Check-in verlief reibungslos und wurde von zwei Personen durchgeführt. Der Check-out fühlte sich ganz anders an: Mehrere Personen waren an der Inspektion der Yacht beteiligt, und der Prozess schien unverhältnismäßig darauf ausgerichtet zu sein, kostenpflichtige Schäden zu finden. Das Charterunternehmen schlug sogar spontan vor, Taucher zu schicken, um die Unterwasserteile des Bootes zu inspizieren, was ich bei früheren Chartern noch nicht erlebt hatte.
Letztendlich wurden uns drei Posten in Rechnung gestellt: ein fehlender Bugstrahlruder-Propeller, ein kleiner Kratzer am Bug und eine Beschädigung am Traveller der Selbstwendefock. Wir akzeptieren den Bugkratzer und bestreiten nicht, dass der Bugstrahlruder-Propeller beim Check-out fehlte, obwohl wir während der Woche keinen Leistungsverlust des Bugstrahlruders festgestellt haben. Wir bestreiten jedoch die Verantwortung für den Schaden an der Selbstwendefock. Die Befestigung des Travellers riss während einer Wende trotz eines bereits vom Charterunternehmen installierten Halteseils, und eine benachbarte Hanse 418 von derselben Basis erlitt angeblich während derselben Woche auf derselben Seite einen scheinbar identischen Fehler.
Aufgrund der Art und Weise, wie die Schadensinspektion und die Berechnung gehandhabt wurden, hinterließ der Check-out bei uns einen unangenehmen Eindruck und fühlte sich eher wie eine Suche nach Abzügen als wie eine normale Übergabe an. Davon abgesehen, wenn man das Check-out-Erlebnis vom Rest der Reise trennt, war der Urlaub selbst sehr angenehm und das Boot war komfortabel.
Übersetzung von Marenauta · Original anzeigen (Englisch)
Leider waren die Wetterbedingungen nicht günstig, zu wenig Wind und Instabilität. Ansonsten war alles gut und die Erfahrung sehr schön, wie immer in Griechenland.
Übersetzung von Marenauta · Original anzeigen (Italienisch)
Mai 2026, Lavrio mit Hanse 418
A
Andrea
Griechenland im Regen
Nach 13 Jahren ohne einen einzigen Regentropfen – da war die Regenwoche … ein äußerst seltenes Ereignis in Griechenland.
Wir hatten trotzdem viel Spaß!!
Ausgezeichnetes Boot
Übersetzung von Marenauta · Original anzeigen (Italienisch)
August ist der wärmste Monat in Athen mit einer durchschnittlichen Temperatur von 29°C (84°F) ist der kälteste Monat in Januar a 10°C (50°F). Das Meerwasser ist am waermsten im August bei einer Meerestemperatur von 25°C (45°F).
Durchschnittliche Jahrestemperatur in Athen
Das folgende Diagramm zeigt die durchschnittlichen Höchst- und Mindesttemperaturen für jeden Monat im Jahr an. Zudem kann die durchschnittliche Temperatur der Meeresoberfläche veranschaulicht werden.
Jan
Feb
Mär
Apr
Mai
Jun
Jul
Aug
Sep
Okt
Nov
Dez
30°C
27°C
24°C
21°C
18°C
15°C
12°C
9°C
6°C
3°C
Höchst °C
Mindest °C
Meer °C
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Check-in
Check-out
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Verfügbarkeit bestätigt
Die Verfügbarkeit und der Preis dieses Bootes sind aktualisiert. Sie können es sofort buchen.
Beliebtes Boot: Gerade häufig angesehen.
5+ Personen bebsichtigen, dieses Boot zu buchen.
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Verfügbarkeit bestätigt
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Extra -Services
Zusätzliche Dienstleistungen, die direkt beim Einschiffen am Hafen bezahlt werden müssen.
Welcome pack 43-46 feet
Obligatorisch
280€
Kaution
Rückerstattbar
: beim Check- mit Kreditkarte oder in Bar zu bezahlen
ab 2500€
Skipper + food
Extra
: (Vorauszahlung) pro Tag
210€
2nd Floating Line (50m)
Extra
: (Vorauszahlung) pro Woche
30€
Safety net (installed)
Extra
: (Vorauszahlung)
200€
Transfer from/to the airport El. Venizelos / Lavrion port 8-14 pax (One way)
Extra
: (Vorauszahlung)
170€
Outboard engine
Extra
: (Vorauszahlung)
--
Alle extra -Services anzeigen
Early boarding (Possible upon request at 14.00 hrs)
Extra
: (Vorauszahlung)
150€
SUP
Extra
: (Vorauszahlung) pro Woche
100€
Crew Changes
Extra
: (Vorauszahlung)
100€
Beach Τowels
Extra
: (Vorauszahlung)
10€
Check out else day than Friday
Extra
: (Vorauszahlung)
70€
Hostess + food (crew inquires its own cabin+ WC
Extra
: (Vorauszahlung) pro Tag
190€
BBQ Gas Operated
Extra
pro Woche
50€
Automatic life jackets
Extra
: (Vorauszahlung) pro Woche pro Person
20€
Pet on board
Extra
: (Vorauszahlung)
150€
Transfer from/to Athens centre / Lavrion port 8-14 pax (one way)
Extra
: (Vorauszahlung)
210€
Transfer from/to the airport El. Venizelos / Lavrion port 8-14 pax (Two ways)
Extra
: (Vorauszahlung)
330€
Sunday Check-in
Extra
: (Vorauszahlung)
80€
Extra set of linen
Extra
: (Vorauszahlung) pro Person
10€
Kayak
Extra
: (Vorauszahlung) pro Woche
150€
Damage Waiver 41-49 feet (Plus 500 Euro Refundable)
Extra
: (Vorauszahlung) pro Tag
40€
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Kautionsversicherung
Die Kaution ist bei Verlust oder Beschädigung des gecharterten Bootes versichert
mehr Details.
Möglicherweise nicht für alle Länder verfügbar.
(Extra)
ab 85€
Reiserücktrittskosten-Versicherung
Die Buchungsstornierung ist bei plötzlicher Erkrankung oder einem Unfall des Kapitäns oder eines Besatzungsmitglieds gedeckt
mehr Details.
Möglicherweise nicht für alle Länder verfügbar.
(Extra)
ab 190€
Preise je nach: Wohnsitz, Teilnehmerzahl, Kaution und Yachtpreis. Hier klicken für ein Angebot.
Check-in- und Check-out-Zeiten
Check-in:
um 17:00 Uhr
Check-out:
bis 09:00 Uhr
Rückkehr zur Basis:
Yacht must return previous day between 16.00-17.00
Bewertungen über die Reederei: MEDITERRANEAN SAILING GROUP
Gastfreundschaft
Check-in/ Check-out Prozedur
Assistenz in der Navigation
3 Personen empfehlen diese Reederei
C
Charlie
Sehr schön bis zum Check-out mit MedSailGroup
Die Yacht selbst ist sehr komfortabel und wir hatten insgesamt einen tollen Urlaub. Die Kommunikation mit Marenauta verlief ebenfalls sehr reibungslos und schnell während des gesamten Buchungsprozesses.
Aus seglerischer Sicht zeigte das Boot jedoch, dass es stellenweise bereits stark beansprucht war. Mehrere Leinen/Schoten waren ziemlich alt, und mit nur zwei Winschen ist die Einrichtung für aktives Segeln nicht besonders praktisch. Eine Winsch wird effektiv für das German Mainsheet System benötigt und die andere für die Fock, was eine sehr begrenzte Kapazität beim Reffen oder Anpassen der Segel unter Last lässt.
Der Check-in verlief reibungslos und wurde von zwei Personen durchgeführt. Der Check-out fühlte sich ganz anders an: Mehrere Personen waren an der Inspektion der Yacht beteiligt, und der Prozess schien unverhältnismäßig darauf ausgerichtet zu sein, kostenpflichtige Schäden zu finden. Das Charterunternehmen schlug sogar spontan vor, Taucher zu schicken, um die Unterwasserteile des Bootes zu inspizieren, was ich bei früheren Chartern noch nicht erlebt hatte.
Letztendlich wurden uns drei Posten in Rechnung gestellt: ein fehlender Bugstrahlruder-Propeller, ein kleiner Kratzer am Bug und eine Beschädigung am Traveller der Selbstwendefock. Wir akzeptieren den Bugkratzer und bestreiten nicht, dass der Bugstrahlruder-Propeller beim Check-out fehlte, obwohl wir während der Woche keinen Leistungsverlust des Bugstrahlruders festgestellt haben. Wir bestreiten jedoch die Verantwortung für den Schaden an der Selbstwendefock. Die Befestigung des Travellers riss während einer Wende trotz eines bereits vom Charterunternehmen installierten Halteseils, und eine benachbarte Hanse 418 von derselben Basis erlitt angeblich während derselben Woche auf derselben Seite einen scheinbar identischen Fehler.
Aufgrund der Art und Weise, wie die Schadensinspektion und die Berechnung gehandhabt wurden, hinterließ der Check-out bei uns einen unangenehmen Eindruck und fühlte sich eher wie eine Suche nach Abzügen als wie eine normale Übergabe an. Davon abgesehen, wenn man das Check-out-Erlebnis vom Rest der Reise trennt, war der Urlaub selbst sehr angenehm und das Boot war komfortabel.
Übersetzung von Marenauta · Original anzeigen (Englisch)
Leider waren die Wetterbedingungen nicht günstig, zu wenig Wind und Instabilität. Ansonsten war alles gut und die Erfahrung sehr schön, wie immer in Griechenland.
Übersetzung von Marenauta · Original anzeigen (Italienisch)
Mai 2026, Lavrio mit Hanse 418
A
Andrea
Griechenland im Regen
Nach 13 Jahren ohne einen einzigen Regentropfen – da war die Regenwoche … ein äußerst seltenes Ereignis in Griechenland.
Wir hatten trotzdem viel Spaß!!
Ausgezeichnetes Boot
Übersetzung von Marenauta · Original anzeigen (Italienisch)