Bootscharter Jeanneau Sun Odyssey 440* - Santa Cruz de Tenerife

Ausgezeichnete technische Unterstützung und Professionalität der Marineros

Unsere Erfahrung war insgesamt positiv, vor allem dank der Verfügbarkeit und Professionalität des Teams, das stets anwesend und schnell bei der Lösung der während des Urlaubs aufgetretenen Probleme war. Das gesagt, wir sind der Meinung, dass das Schiff von einer genaueren vorbeugenden Wartung profitiert hätte. Einige Unannehmlichkeiten, auch wenn von geringem Ausmaß, traten schon in den ersten Tagen auf und hätten unserer Ansicht nach mit gründlicheren Kontrollen vor der Übergabe vermieden werden können. Glücklicherweise wurden sie kompetent und pragmatisch von der Betreuung gelöst, sodass wir ohne besondere Unannehmlichkeiten weitersegeln konnten. Wir hoffen, dass diese Aspekte weiter verbessert werden können, denn die Servicequalität und die Verfügbarkeit der Menschen verdienen es, von Schiffen begleitet zu werden, die den Erwartungen entsprechen. Aus diesem Grund würden wir trotz der geäußerten Anmerkungen in Erwägung ziehen, uns in Zukunft wieder dieser Firma anzuvertrauen, und hoffen auf einen Bonus für die nächste Bestellung Wir planen, Ihre Dienste für einen Charter 2027 auf den Äolischen Inseln in Anspruch zu nehmen Grüße

Höchstwahrscheinlich war dies die letzte Gelegenheit, Kuba so zu erleben, wie wir es kennen. Mit dem noch bestehenden Embargo und der sich verschlechternden Wirtschaftslage wird der Alltag zunehmend schwieriger. Selbst die Versorgung mit Grundbedarf schien Tag für Tag herausfordernder zu werden, und die Situation verschlechtert sich weiter. Das Boot war jedoch in sehr gutem Zustand, die Tanks waren gefüllt, und wir konnten Kubas Cayos ohne Probleme erkunden.

Im Dezember segelten wir eine Woche um Sal, São Nicolau und Boa Vista. Wir übernahmen das Boot auf Sal. Es sind Inseln mit sehr wenigen geschützten Ankerplätzen und ohne nautische Einrichtungen. Die Firma stellte uns Kontakte auf São Nicolau und Boa Vista zur Verfügung; wir konnten an einer Boje festmachen, an Land gehen und die Inseln besuchen. Das Boot hatte neue Segel und machte keinerlei Probleme. Es ist gut gewartet, und die Firma funktioniert sehr gut. Es gab guten Wind, und wir genossen die Segeltour sehr.

Der Service bei Alboran war ausgezeichnet, das Landteam sehr hilfsbereit und der Check-in sehr zügig. Alles lief gut, aber die Yacht (Grappa) von 2018 zeigte ihre 7 Charter-Jahre; stark genutzt und abgenutzt, die Gemeinschaftsbereiche nicht bestens gepflegt. Abgesehen davon würde ich gerne wieder mit Alboran segeln. Mallorca erwies sich als leicht und angenehm zu navigieren, obwohl es Küstennavigation ist. Die Möglichkeiten, auf der Reede zu liegen, sind zahlreich und wirklich lohnenswert, mit vielen wunderschönen Buchten. Einen Liegeplatz in einer Marina zu finden ist dagegen schwieriger – sowohl weil Hochsaison war (Juli 2025) als auch weil die Marinas wenig kooperativ sind. Besonderes Lob für Marina Cala d'Or, sehr professionelles Team und reizvolle Lage.

Kanarische Inseln sind fantastisch! Boot in Ordnung und Eigner freundlich und verfügbar Empfohlen!

Wir waren mit der Organisation unseres Charters im Januar 2025 absolut zufrieden. Vom ersten Angebot bis zu den außergewöhnlichen Services während des gesamten Aufenthalts kulminierte unsere Erfahrung in vollständiger Zufriedenheit während unseres Ozeanurlaubs. Die Kommunikation, Professionalität und Unterstützung des Marenauta-Teams waren großartig. Zuletzt war der Preis sehr wettbewerbsfähig, was die gesamte Erfahrung noch bemerkenswerter machte. In Anbetracht dessen kann ich Marenauta und die Charterfirma nur weiterempfehlen.

Relativ neues, aber stark beanspruchtes Boot. Beim Check-in fehlten einige Dinge wie Seekartenbuch, einige Töpfe, und manches war nicht am angegebenen Platz, sodass wir etwas brauchten, um alles zu finden. Wir hatten das Schutznetz angefordert und erwarteten, dass es bereits montiert sei, aber es wurde gerade montiert, als wir ankamen, was etwas Unbehagen während Check-in und Proviantverladung verursachte. Ansonsten hilfsbereites und effizientes Personal.

Wir hatten schöne Ferien. Danke für die Zusammenarbeit.

Sehr schönes Boot, das Personal in der Marina war sehr hilfsbereit.

Die Yacht war in sehr gutem Zustand, besser als wir von einem zehn Jahre alten Charterboot erwartet hatten. Ausgestattet mit großem B&G-Chartplotter, Raymarine-Autopilot und Instrumenten. Der Motor war in perfektem Zustand und lief absolut einwandfrei. Segel waren in Ordnung, das Reffsystem war perfekt (sehr wichtig auf den Kanaren). Einzige Anmerkung: Verwendung sehr aggressiver Reinigungsmittel (vermutlich chlorhaltige Produkte) für die Toilettenreinigung. Am ersten Tag war es in der Toilette kaum atmungsfähig :-( Aber ich nehme an, das hing mit der COVID-19-Situation zusammen. Insgesamt empfehle ich diesen Broker / diese Charterfirmen sehr.

Im Gesamten würde ich sagen gut, ein paar Probleme mit dem Boot. Der Zustand des Bootes war, obwohl alt, gut, aber 2 Probleme haben uns etwas betrübt: 1) Es hatte ein Problem mit einer Luke, das nur in der späten Abend von Samstag 7. August repariert wurde und uns nicht sofort ablegen ließ. 2) Die 2 Bugkabinen, die offiziell als Dreierkabinen beworben werden, sind extrem unbequem für 2, geschweige denn für 3... wir hatten erhebliche Beschwerden beim Schlafen.

Es war etwas seltsam, nicht zu wissen, ob man an Land gehen durfte oder nicht.

Es gab eine Preisdifferenz zwischen dem mit Marenauta vereinbarten Voucher und der tatsächlichen Rechnung. Als ich nach dem Grund fragte, antwortete die Bootseigentümerin (so stellte sie sich vor), das sei mein Problem mit der Agentur – Ende der Geschichte. Beachtenswert: Sie verlangten 5 Euro pro Person für die Sitzkissen im Cockpit. Das ist mir in 15 Jahren Segeln noch nie passiert. Und obendrein furchtbar!! Ansonsten war das Boot gut, wenn auch sehr gebraucht.

Die Charterfirma erwies sich als organisiert und effizient; der Check-in wurde von sehr freundlichem und hilfsbereitem italienischem Personal betreut. Während der Fahrt hatten wir einen mechanischen Defekt – der Alternatorriemen riss; der von Marenauta vermittelte Ansprechpartner reagierte schnell und organisierte kurzfristig einen Mechaniker. Eindeutig eine sehr seriöse Firma. Der einzige Vorwurf betrifft eine verpasste Wetterwarnung. Obwohl wir Branchen-Apps für Wind und Seegang (ohne Namen zu nennen) und mehr als einen Wetterdienst nutzten, hat uns niemand vor einem herannahenden Sturm gewarnt.

Marenauta-Betreuung perfekt und tadellos. Einziger Minuspunkt: Der Charterer versuchte, uns einen Schaden in Rechnung zu stellen, für den wir nicht verantwortlich waren.

Fantastischer Bareboat-Charter. Meine Crew aus vier Personen und ich sind nach unserem siebentägigen Bareboat-Charter von Cienfuegos, Kuba, ostwärts unterwegs gewesen und nun wieder in unsere verschiedenen Häuser und Aufgaben in Westkanada zurückgekehrt. Wir legten von der Yachtcharter-Basis ab, die sich im sehr schönen und historischen Club Cienfuegos an der Südküste Kubas befindet, und motorten mit dem Lavezzi 40 Katamaran von 2005 durch den tiefen und gut markierten Kanal aus dem Hafen hinaus. Kurz nachdem wir unser erstes Ziel geplant hatten – für die meisten Boote der Flotte hier wäre das der Leuchtturm auf Cayo Guano del Este (Bareboat-Charter sind hier wegen der vielen Riffe auf Tageslicht beschränkt) – drehte ich mich um und sah die rasch schwindende Küstenlinie und erkannte, wie wenig Höhenmeter diese Inselnation hat. Das ist kein Problem – es sei denn, vier Personen versuchen tagsüber eine visuelle Peilung auf einen Leuchtturm in 48 Meilen Entfernung zu nehmen, der auf einem Felsen von etwa 3 Metern Höhe und der Größe einiger Fußballfelder steht. Ich setzte mein Vertrauen in meinen neuen Freund, den B&G-Plotter am Steuer, und sieben Stunden später bewies er sich – von da an kamen wir mit etwas Bewusstsein für die Abweichung zwischen dem, was das Instrument anzeigte, und dem, was ich tatsächlich sah, gut zurecht. Wie üblich war die Genauigkeit der Instrumente etwas „verwässert“ – vermutlich aus Gründen der nationalen Sicherheit. Sie schien um etwa 25 Meter daneben zu liegen, was nah genug ist, erfordert aber viel Wachsamkeit von jeder verfügbaren Crew, wenn man eines der vielen Riffe zum Schnorcheln oder Tauchen sichtet, auf die wir stießen. Unser Boot hatte an der Navigationsstation einen weiteren Plotter, der auf einem Galaxy-Tablet basierte – er wich jedoch ungefähr um denselben Betrag in die andere Richtung ab. Die elektronischen Karten waren großartig und zeigen in diesen kubanischen Gewässern viele Riffe und Felsen, aber man kann leicht Abstand halten – es sei denn, man muss in diese Bereiche, dann einfach Ausschau halten, und alles wird gut. Über Nacht auf Reede war es etwas unruhig, also fuhren wir früh morgens die 8 Seemeilen nach Cayo Sol, wo es hoffentlich – und tatsächlich – ruhiger war, und kochten Frühstück, bevor wir nach Cayo Largo weitersegelten, 28 sm östlich davon. Wir kamen vor Einbruch der Dunkelheit an, riefen den Hafenmeister für die Freigabe zum Anlegen und für die Einfahrt in die Cayos (Keys) an – das ist beim Ein- und Auslaufen aus den Cayos vorgeschrieben. Cayo Largo ist recht schön, man kann Wasser am Steg bekommen, und minimale Vorräte gibt es im einzigen kleinen Laden dort. Man sollte sich vor der Abfahrt aus Cienfuegos entsprechend den eigenen Bedürfnissen eindecken, denn wirklich wenig ist in den Keys verfügbar. Wir blieben einen zusätzlichen Tag und verbrachten Silvester in Cayo Largo und hatten dort eine richtig gute Zeit. Am nächsten Tag segelten wir nur herum, schnorchelten usw., blieben aber in der Nähe des Hafens auf Reede über Nacht. Am folgenden Tag strandeten wir die Bäume auf der Lee-Seite eines Sandstrands, setzten den Anker im Strand und verbrachten den Tag mit der Erkundung des Strandes, der recht sicher ist, da die zweimal täglichen Gezeiten dort nur etwa 45 cm betragen, der Wind konstant bleibt und der Strand steil genug ist, damit wichtige Teile wie Ruder und Saildrives unter Wasser bleiben. Eines unserer nur zwei Probleme war, dass der Beibootmotor sehr problematisch war und nur zuverlässig lief, wenn er am Heck des Bootes festgebunden war – ich musste also fast eine Stunde lang gegen den Wind schwimmen und ihn zweimal in der Woche zurück zum Katamaran schleppen. Ich rief den Charterleiter an, der schnell einen Skipper und einen Techniker von einer anderen Yacht, die sie in den Keys betrieben, schickte, um Wartung am Beiboot durchzuführen. Während sie da waren, ließ ich sie die Riemen der beiden Yanmar-Dieselmotoren prüfen, die verrückt locker waren – die Einstellschrauben waren abgerundet, vermutlich weil frühere Charterer die falschen Schraubenschlüssel benutzt hatten, da die mitgelieferten Werkzeuge nicht die richtigen Schlüssel enthielten und auch keine Rohrzange oder verstellbaren Schraubenschlüssel. Der Techniker, der half, konnte die Schraube am Steuerbordmotor noch etwas weiter abrunden und den Riemen etwas straffer ziehen, riet aber, der Backbordmotor sei ausreichend eingestellt, und führte dort keine Wartung durch. Normalerweise würde ich mich nicht beschweren, aber da ich mit den Riemen an beiden Motoren die Lichtmaschinen- und Wasserpumpenriemenscheiben drehen konnte, wusste ich, dass sie zu locker waren … Bei der Rückkehr nach Cienfuegos riss der Backbordriemen und flog ab, was eine Überhitzung mit automatischer Abschaltung dieses Motors verursachte. Ich erwartete beim Anlegen zusätzliche Schwierigkeiten, aber alles lief gut, und nachdem ich dem Charterleiter geschrieben hatte, wartete Personal am Steg, um zu helfen. Alles in allem bin ich immer für ein paar mechanische Herausforderungen zu haben. Es war ein großartiges Abenteuer, und ich war froh, es machen zu dürfen. Wie immer bin ich bereit, das nächste Ziel zu suchen – und wenn ich überlege, wo ich ein 14 Jahre altes Boot chartern soll, werde ich daran denken, dass es in Kuba sehr schwierig ist, die richtigen oder überhaupt Ersatzteile zu bekommen, und vielleicht beim nächsten Charter ein neueres Boot buchen.

Palma ist eine wunderschöne Insel, das Boot in ausgezeichnetem Zustand, das Marina-Personal gut.

Das Boot war ein FP 46 Katamaran aus dem Jahr 2006, und wir waren zufrieden. Ausgezeichnete Segel, die neu waren. Die Toiletten funktionierten einwandfrei, ebenso Küche und Backofen. Sauberkeit des Bootes fragwürdig. Sehr geringer Motorverbrauch. Seetüchtigkeit und Windverhalten ausgezeichnet. Die elektrische Winde hat uns nach zwei Tagen im Stich gelassen. Die Balearen sind wunderschön, mit schönen Buchten zum Übernachten und vielen ausgezeichneten Restaurants. Im Allgemeinen sind viele andere Boote unterwegs, aber es ist die beliebteste Urlaubszeit ... Besuch von Palma und Ibiza sehr interessant, vor allem wegen des historischen Werts und der Instandhaltung der Denkmäler. Vorsicht vor Quallen! Denken Sie daran, dass die Basis Alboran auf VHF Kanal 8 antwortet und sehr freundlich und professionell ist. Marenauta hat wie immer ein sehr hohes Serviceniveau und Unterstützung! Danke an alle für die schönen Tage.

Ich würde diese Charter-Firma auf keinen Fall empfehlen, da ich auf wenig professionelle und sehr nachlässige Leute traf, die uns falsche Informationen über Orte und erlaubte Navigationsgebiete gaben. Das Boot (Elan 434, Baujahr 2008) war sehr schmutzig und in einem erbärmlichen Zustand. Das Ruder hatte 20 cm Spiel, der Autopilot gab nach einem Tag auf, die Luken waren nicht dicht und ließen Wasser ein, und der Gesamtzustand war miserabel. Dafür ist Formentera ein traumhafter Ort, und im Nachhinein wäre es besser gewesen, einen Tag länger zu bleiben. Der Wind war konstant, fast jeden Tag 10 bis 15 Knoten – nicht stark, aber angenehm.

Boot in gutem Zustand, wenn auch stark beansprucht. Wir hatten unterwegs einen Motorschaden, aber die Rettung und die Unterstützung haben gut funktioniert

Ein ausgezeichneter Katamaran 440, sogar etwas zu breit! Hervorragende Buchung, tadelloser Service. Proviant an Bord, alles online gebucht. Ausgezeichnete Marina, Palma de Mallorca ist auch eine wunderschöne Stadt zum Besichtigen.

Kommentar leer

Ausgezeichnete Verfügbarkeit von Marenauta bei der Reisevorbereitung, ausgezeichnete Begrüßung durch die Basis und ein herrlicher Ort.

Der Urlaub ist gut verlaufen, aber die Firma Alboran Charter ist nicht das Beste. Beim Check-in war es gut, dass wir die Segel kontrolliert haben, denn ich fand das Großsegel völlig zerrissen. Wegen dieses Zwischenfalls haben wir einen Segeltag verloren. Wir haben um eine kleine, auch nur symbolische Rückerstattung gebeten, aber der Verantwortliche Fernando hat uns schroff abgewiesen. Na ja, seit zehn Jahren miete ich Boote in Kroatien und Italien und so etwas ist mir noch nie passiert. Beim Rückgabe-Check-out habe ich verstanden, wie so etwas passieren kann. Der Check-out besteht aus einer Reihe von Fragen, und die Mitarbeiter, die das Boot physisch kontrollieren sollten, haben nichts kontrolliert. Wenn Sie mit einem Mahnschreiben an Ihren Partner hinweisen könnten, dass man sich so nicht verhält, wäre das für alle hilfreich, die künftig noch Boote bei Alboran mieten. Trotzdem hat uns Tenerife gefallen und wir hatten Spaß.