Extra diensten die rechtstreeks in de jachthaven moeten worden betaald bij inscheping.
Final cleaning
Verplicht
150€ (per booking)
Borg: te betalen bij check-in met creditcard of contant
Restitueerbaar
3000€
Skipper
Optioneel
200€ (per day + food)
Outboard engine
Optioneel
120€ (per week)
Shower towels
Optioneel
10€ (per person)
Bed linen
Optioneel
10€ (per person)
Parking: 300 meters from our base
Optioneel
25€ (per day)
Toon alle extra diensten
Transfer: to/from Darsena Acton and from/to Aeroporto Napoli, Capodichino, max 8 pax
Optioneel
100€ (one-way)
Charter package: Consumption flat rate - cooking gas +outboard engine fuel +water, AC/DC and mooring inside Dock
Optioneel
50€ (per booking)
Hostess
Optioneel
110€ (per day + food)
Verzeker je vakantie
Geniet ontspannen van je vakantie met de verzekering van Pantaenius GmbH.
Depositogarantie
De borg is verzekerd in geval van verlies of schade aan de gehuurde boot
meer details.
Mogelijk niet beschikbaar voor alle landen van verblijf.
Optioneel
van 85€
Annuleringsverzekering
De annulering van de boeking is gedekt in geval van plotselinge ziekte, ongeval van de kapitein of een bemanningslid
meer details.
Mogelijk niet beschikbaar voor alle landen van verblijf.
Optioneel
van 180€
Beoordelingen over de Verhuurder: Azimuth Charter vela (3)
F
Franco
Buona barca
La barca si è comportata bene, conoscevamo i punti deboli ancora prima di partire, il Tender su tutti, c'è da dire però che un tender di dimensioni maggiori sarebbe stato complicato da gestire, già questo quando messo in coperta ostruiva in parte la visibilità, uno più grande avrebbe richiesto una gruetta a poppa o il traino perenne. Altro limite è l'assenza di gruppo elettrogeno o pannelli, l'energia a bordo serve, la barca è comoda, l'autonomia delle batterie non supera uno o al massimo due giorni, dopodichè si è costretti ad accendere il motore, ottimo tra l'altro. Altro punto da gestire è l'autonima di acqua dolce, i due serbatoi con 8 persone durano un giorno, due facendo economia. Per tutto il resto la barca si è comportata benissimo, attrezzature, cime, vele ecc. tutte all'altezza di una barca da crociera, purtroppo abbiamo avuto poco vento ma siamo comunque riusciti a raggiungere 8.6 nodi, in tutta sicurezza. Rapporto prezzo qualità assolutamente a favore, armatori seri e disponibilissimi, consigliata.
La barca è grande e confortevole.
Lo skipper è stato super bravo, gentile, sempre disponibile...
niente da dire sui punti sopra.
Abbiamo avuto un problema non da sottovalutare con il “tender”. Più che un tender, sembrava un canotto con il motore (il tender era senza Chiglia rigida). Piccolo e soprattutto pericoloso. Abbiamo rischiato di ribaltarci diverse volte!!
Lo abbiamo utilizzato pochissimo, eravamo in 7 e sul tender ci stavano a mala pena 2 persone. Non siamo riusciti a goderci la maggior parte delle tappe.
A Procida la prima sera addirittura una barca ha dovuto soccorrere 3 nostri amici e trainarli (e non abbiamo potuto vedere Procida).
A Ventotene siamo arrivati sull’isola completamente bagnati e al ritorno abbiamo dovuto interrompere l’aperitivo e tornare sulla barca di fretta perché abbiamo notato che si stata alzando il vento e avevamo paura che non saremmo riusciti più a tornare sulla barca. È stato traumatico, abbiamo rischiato di ribaltarci più e più volte e davvero abbiamo rischiato di rimanere a Ventotene.
A Ponza fortunatamente c’era il taxi boat. Abbiamo utilizzato solo quello.
Nelle tappe diurne, facevamo quasi tutto a nuoto.. per carità ci piace nuotare ma ogni tanto utilizzare il tender ci avrebbe fatto comodo.
Allego foto per farvi capire la differenza tra il nostro tender e quello delle altre barche (che tra l’altro erano anche barche più piccole della nostra). Oggettivamente la gente rideva quando ci vedeva arrivare.
In generale, crediamo fermamente che il tender sia stato un handicap non da poco, anzi abbastanza grave che ci avrebbe potuto rovinare la vacanza (e in parte lo ha fatto)... il tender non è un “capriccio” ma una reale esigenza.
Siamo soprattutto dispiaciuti del fatto che l’armatore non abbia compreso il reale disagio e non ci siano state conseguenze.
Il consiglio è quindi chiedere sempre i dati tecnici del tender in uso della barca proprio per evitare spiacevoli sorprese (questo consiglio me lo ha dato Marenauta ma ahimè era troppo tardi).
Spero la mia recensione sia utile affinché l’armatore abbia compreso a pieno il reale disagio provocato e che agisca per evitare problemi ai prossimi clienti.
grazie per l’attenzione
Augustus 2019, Napoli met een Bavaria 46 Cruiser
Het Charterbedrijf heeft gereageerd op deze beoordeling
10.10.2019
Buongiorno, il tender è nuovo, acquistato a luglio, con un motore fuoribordo di 2,3 hp honda già in uso, una lunghezza superiore non garantirebbe adeguata propulsione, per 3 persone è più che adatto. Per i clienti è la prima esperienza in barca a vela, in pieno agosto, pertanto il disagio è stato amplificato, per tale motivo abbiamo ritenuto opportuno rimborsare parzialmente il costo extra del tender.
Dit antwoord vertegenwoordigt de persoonlijke mening van de vertegenwoordiger van het charterbedrijf en niet van Marenauta.
T
Tiziano
Nel complesso direi ottimo
Partiamo dalla barca che era un nuovissimo bavaria 46 con soli due anni di vita. Trovata in perfetto condizioni e ben accessoriata, e anche piacevole da portare a vela, molto equilibrata, senza aspettarsi prestazioni eccezionali ma nel complesso si muoveva anche con poco vento (7/8 nodi almeno). l'armatore una persona fantastica e gentilissima che ci ha accolto benissimo. La zona di navigazione (Ischia e Capri) nel complesso molto belle anche se non sono i miei posti preferiti. Capri sembra un centro commerciale per ricchi e fuori dal centro si vede solo degrado. Carissima (ma questo ce lo aspettavamo) ma senza offrire dei servizi che possano giustificare il costo. Mi aspettavo un marina spettacolare invece, se non fosse per gli yacht, sembra di stare in un marina di terza classe. Peccato per la grotta azzurra che non siamo riusciti a visitare causa alta marea.
Oktober 2018, Napoli met een Bavaria Bavaria Cruiser 46 - 4 cab.
Waar bevindt de boot zich?
Weer in Napels
Weer in Napels
Juli is de warmste maand in Napels met een gemiddelde temperatuur van 24°C (75°F) en de koudste maand is Januari a 9°C (48°F). De maand waarin de zee het warmst is, is Augustus wanneer de zeetemperatuur is 27°C (47°F).
Gemiddelde jaarlijkse temperaturen in Napels
De volgende grafiek toont de gemiddelde maximum- en minimumtemperaturen voor elke maand van het jaar. Ook is de gemiddelde oppervlaktetemperatuur van de zee zichtbaar.
Jan
Feb
Mrt
Apr
Mei
Jun
Jul
Aug
Sep
Okt
Nov
Dec
30°C
27°C
24°C
21°C
18°C
15°C
12°C
9°C
6°C
3°C
Max C°
Min C°
Zee C°
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Bevestigde beschikbaarheid
De beschikbaarheid en prijs van deze boot zijn bijgewerkt. Direct boeken is mogelijk.
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Extra diensten
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150€
Borg
Restitueerbaar
: te betalen bij check-in met creditcard of contant
3000€
Skipper
Optioneel
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200€
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Optioneel
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120€
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Optioneel
(per person)
10€
Bed linen
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(per person)
10€
Parking
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: 300 meters from our base (per day)
25€
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Transfer
Optioneel
: to/from Darsena Acton and from/to Aeroporto Napoli, Capodichino, max 8 pax (one-way)
100€
Charter package
Optioneel
: Consumption flat rate - cooking gas +outboard engine fuel +water, AC/DC and mooring inside Dock (per booking)
50€
Hostess
Optioneel
(per day + food)
110€
Verzeker je vakantie
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meer details.
Mogelijk niet beschikbaar voor alle landen van verblijf.
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van 85€
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De annulering van de boeking is gedekt in geval van plotselinge ziekte, ongeval van de kapitein of een bemanningslid
meer details.
Mogelijk niet beschikbaar voor alle landen van verblijf.
(Optioneel)
van 180€
Beoordelingen over de Verhuurder: Azimuth Charter vela
2 personen bevelen deze verhuurder aan
F
Franco
Buona barca
La barca si è comportata bene, conoscevamo i punti deboli ancora prima di partire, il Tender su tutti, c'è da dire però che un tender di dimensioni maggiori sarebbe stato complicato da gestire, già questo quando messo in coperta ostruiva in parte la visibilità, uno più grande avrebbe richiesto una gruetta a poppa o il traino perenne. Altro limite è l'assenza di gruppo elettrogeno o pannelli, l'energia a bordo serve, la barca è comoda, l'autonomia delle batterie non supera uno o al massimo due giorni, dopodichè si è costretti ad accendere il motore, ottimo tra l'altro. Altro punto da gestire è l'autonima di acqua dolce, i due serbatoi con 8 persone durano un giorno, due facendo economia. Per tutto il resto la barca si è comportata benissimo, attrezzature, cime, vele ecc. tutte all'altezza di una barca da crociera, purtroppo abbiamo avuto poco vento ma siamo comunque riusciti a raggiungere 8.6 nodi, in tutta sicurezza. Rapporto prezzo qualità assolutamente a favore, armatori seri e disponibilissimi, consigliata.
La barca è grande e confortevole.
Lo skipper è stato super bravo, gentile, sempre disponibile...
niente da dire sui punti sopra.
Abbiamo avuto un problema non da sottovalutare con il “tender”. Più che un tender, sembrava un canotto con il motore (il tender era senza Chiglia rigida). Piccolo e soprattutto pericoloso. Abbiamo rischiato di ribaltarci diverse volte!!
Lo abbiamo utilizzato pochissimo, eravamo in 7 e sul tender ci stavano a mala pena 2 persone. Non siamo riusciti a goderci la maggior parte delle tappe.
A Procida la prima sera addirittura una barca ha dovuto soccorrere 3 nostri amici e trainarli (e non abbiamo potuto vedere Procida).
A Ventotene siamo arrivati sull’isola completamente bagnati e al ritorno abbiamo dovuto interrompere l’aperitivo e tornare sulla barca di fretta perché abbiamo notato che si stata alzando il vento e avevamo paura che non saremmo riusciti più a tornare sulla barca. È stato traumatico, abbiamo rischiato di ribaltarci più e più volte e davvero abbiamo rischiato di rimanere a Ventotene.
A Ponza fortunatamente c’era il taxi boat. Abbiamo utilizzato solo quello.
Nelle tappe diurne, facevamo quasi tutto a nuoto.. per carità ci piace nuotare ma ogni tanto utilizzare il tender ci avrebbe fatto comodo.
Allego foto per farvi capire la differenza tra il nostro tender e quello delle altre barche (che tra l’altro erano anche barche più piccole della nostra). Oggettivamente la gente rideva quando ci vedeva arrivare.
In generale, crediamo fermamente che il tender sia stato un handicap non da poco, anzi abbastanza grave che ci avrebbe potuto rovinare la vacanza (e in parte lo ha fatto)... il tender non è un “capriccio” ma una reale esigenza.
Siamo soprattutto dispiaciuti del fatto che l’armatore non abbia compreso il reale disagio e non ci siano state conseguenze.
Il consiglio è quindi chiedere sempre i dati tecnici del tender in uso della barca proprio per evitare spiacevoli sorprese (questo consiglio me lo ha dato Marenauta ma ahimè era troppo tardi).
Spero la mia recensione sia utile affinché l’armatore abbia compreso a pieno il reale disagio provocato e che agisca per evitare problemi ai prossimi clienti.
grazie per l’attenzione
Augustus 2019, Napoli met een Bavaria 46 Cruiser
Het Charterbedrijf heeft gereageerd op deze beoordeling
10.10.2019
Buongiorno, il tender è nuovo, acquistato a luglio, con un motore fuoribordo di 2,3 hp honda già in uso, una lunghezza superiore non garantirebbe adeguata propulsione, per 3 persone è più che adatto. Per i clienti è la prima esperienza in barca a vela, in pieno agosto, pertanto il disagio è stato amplificato, per tale motivo abbiamo ritenuto opportuno rimborsare parzialmente il costo extra del tender.
Dit antwoord vertegenwoordigt de persoonlijke mening van de vertegenwoordiger van het charterbedrijf en niet van Marenauta.
T
Tiziano
Nel complesso direi ottimo
Partiamo dalla barca che era un nuovissimo bavaria 46 con soli due anni di vita. Trovata in perfetto condizioni e ben accessoriata, e anche piacevole da portare a vela, molto equilibrata, senza aspettarsi prestazioni eccezionali ma nel complesso si muoveva anche con poco vento (7/8 nodi almeno). l'armatore una persona fantastica e gentilissima che ci ha accolto benissimo. La zona di navigazione (Ischia e Capri) nel complesso molto belle anche se non sono i miei posti preferiti. Capri sembra un centro commerciale per ricchi e fuori dal centro si vede solo degrado. Carissima (ma questo ce lo aspettavamo) ma senza offrire dei servizi che possano giustificare il costo. Mi aspettavo un marina spettacolare invece, se non fosse per gli yacht, sembra di stare in un marina di terza classe. Peccato per la grotta azzurra che non siamo riusciti a visitare causa alta marea.
Oktober 2018, Napoli met een Bavaria Bavaria Cruiser 46 - 4 cab.
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Jaar 
Motor 
Hutten 
Duiken 
Slaapplaatsen 
Lengte 
Type grootzeil 
Badkamers 
Watertank 
Locatie 
il tender è nuovo, acquistato a luglio, con un motore fuoribordo di 2,3 hp honda già in uso, una lunghezza superiore non garantirebbe adeguata propulsione, per 3 persone è più che adatto.
Per i clienti è la prima esperienza in barca a vela, in pieno agosto, pertanto il disagio è stato amplificato, per tale motivo abbiamo ritenuto opportuno rimborsare parzialmente il costo extra del tender.