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  6. Dufour Yachts Dufour 390 Grand Large - Portorosa

Charter Dufour Yachts Dufour 390 Grand Large - Portorosa

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Description
Year 2022
Motors 50 HP Volvo
Cabins 3
Draft 1.95 m
Beds 8 [6+2 (adaptable table in saloon)]
Length 11.94 m
Guests 8
Mainsail type Classic
Bathrooms 3
Water tank 380 l
Amenities
Autopilot
Generator
Inverter
Electric toilet
Air condition
Solar Panels
Water maker
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Availability
23/11/24 - 30/11/24
Reserved
30/11/24 - 7/12/24
Reserved
7/12/24 - 14/12/24
Reserved
14/12/24 - 21/12/24
Reserved
21/12/24 - 28/12/24
Reserved
28/12/24 - 4/1/25
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4/1/25 - 11/1/25
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11/1/25 - 18/1/25
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18/1/25 - 25/1/25
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25/1/25 - 1/2/25
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1/2/25 - 8/2/25
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8/2/25 - 15/2/25
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15/2/25 - 22/2/25
Reserved
22/2/25 - 1/3/25
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1/3/25 - 8/3/25
Reserved
8/3/25 - 15/3/25
Reserved
15/3/25 - 22/3/25
Reserved
22/3/25 - 29/3/25
Reserved
29/3/25 - 5/4/25
Reserved
5/4/25 - 12/4/25
Reserved
12/4/25 - 19/4/25
Reserved
19/4/25 - 26/4/25
26/4/25 - 3/5/25
3/5/25 - 10/5/25
Reserved
10/5/25 - 17/5/25
Reserved
17/5/25 - 24/5/25
Reserved
24/5/25 - 31/5/25
31/5/25 - 7/6/25
7/6/25 - 14/6/25
14/6/25 - 21/6/25
21/6/25 - 28/6/25
28/6/25 - 5/7/25
5/7/25 - 12/7/25
12/7/25 - 19/7/25
19/7/25 - 26/7/25
26/7/25 - 2/8/25
2/8/25 - 9/8/25
9/8/25 - 16/8/25
16/8/25 - 23/8/25
23/8/25 - 30/8/25
30/8/25 - 6/9/25
6/9/25 - 13/9/25
13/9/25 - 20/9/25
20/9/25 - 27/9/25
27/9/25 - 4/10/25
4/10/25 - 11/10/25
11/10/25 - 18/10/25
18/10/25 - 25/10/25
25/10/25 - 1/11/25
1/11/25 - 8/11/25
Reserved
8/11/25 - 15/11/25
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15/11/25 - 22/11/25
Reserved
22/11/25 - 29/11/25
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29/11/25 - 6/12/25
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6/12/25 - 13/12/25
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13/12/25 - 20/12/25
Reserved
20/12/25 - 27/12/25
Reserved
27/12/25 - 3/1/26
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3/1/26 - 10/1/26
10/1/26 - 17/1/26
17/1/26 - 24/1/26
24/1/26 - 31/1/26
31/1/26 - 7/2/26
7/2/26 - 14/2/26
14/2/26 - 21/2/26
21/2/26 - 28/2/26
28/2/26 - 7/3/26
7/3/26 - 14/3/26
14/3/26 - 21/3/26
21/3/26 - 28/3/26
28/3/26 - 4/4/26
4/4/26 - 11/4/26
11/4/26 - 18/4/26
18/4/26 - 25/4/26
25/4/26 - 2/5/26
2/5/26 - 9/5/26
9/5/26 - 16/5/26
16/5/26 - 23/5/26
23/5/26 - 30/5/26
30/5/26 - 6/6/26
6/6/26 - 13/6/26
Additional services 
Additional services that will be paid directly in marina at check-in.
End cleaning Required 150€
Deposit:  to be paid at check-in with credit card or cash Refundable 2000€
Automatic life vest Optional 15€ per person
Linen and towels Optional 20€ per person
Outboard engine Optional 120€ per week
Beach towel Optional 15€ per person
SUP Optional 100€ per week
Show all the additional services
Safety Net Optional 150€
Early check-in Optional 200€
Check-in on Sunday Optional 200€
Transfer Catania apt- Portorosa up to 8 pax/one way Optional 240€
Gennaker (1500€ deposit) Optional 300€
External cushions in cockpit Optional 60€ per week
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Relax and enjoy your holiday with the insurance Pantaenius GmbH.
Bond Insurance  
The deposit is insured in case of loss or damage of the chartered boat more details.
May not be available for all countries of residence.
Optional from 71.43€ ¹
Trip Cancellation Cost Insurance 
The cancellation of booking is covered in case of sudden illness, accident of the Skipper or a Crewmember more details. May not be available for all countries of residence.
Optional from 159.66€ ¹
¹ Price before VAT. The price including VAT will be determined based on the country of residence.
Boat Reviews (2)
H
Helmuth
Sehr gut  
Das Boot war in einem guten Zusand, allerdings wirkte es älter als ein Jahr (laut Angaben Baujahr 2022 ?). Die Damen und Herren vor Ort waren sehr freundlich.
October 2023, Portorosa, Italy with Dufour Yachts Dufour 390 Grand Large
 
M
Marco
Avrei dato giudizio ottimo, ma ...  
Le isole Eolie sono delle perle e farle in barca a vela è fantastico. Purtroppo siamo stati sfortunati per alcuni inconvenienti accorsi sulla barca (ormai la qualità di queste barche negli ultimi anni sta degradando sempre di più ...) e per il comportamento della società di charter che mi hanno rovinato la vacanza. Mi riferisco in particolare ai seguenti principali problemi (ne cito solo 3 per brevità): 1) impianto elettrico: per ben due volte, nell'arco di una settimana, è saltato l'interruttore del quadro generale quando eravamo collegati alla colonnina in porto; ovviamente quando ce ne accorgevamo, anche dopo qualche ora perchè i nostri dispositivi (smartphone, tablet, ecc...) non si ricaricavano, mi toccava sdraiarmi letteralmente sul letto della cabina di poppa perchè qualche "genio" ha pensato bene di piazzare il quadro elettrico generale appunto li in fondo (noi eravamo solo in due e dormivamo ovviamente a prua e pertanto quella cabina la usavamo come "deposito bagagli", ma pensate al fastidio se ci fosse stata una coppia ...). 2) telecomando ancora ("musichiere"): fin dal primo ancoraggio, già il primo giorno, avevamo avvertito qualche problemino (ogni tanto si inceppava, ma niente di grave, bisognava schiacciare più volte e poi andava, sia in UP che in DOWN), ma al terzo giorno, tirando su l'ancora, si è bloccato su UP ed ovviamente quando l'ancora era tutta su, rimanendo in tiro, sforzava e faceva saltare il termico. Ho provato per ca. un'oretta ad allentare manualmente la tensione sulla catena, ma ogni volta che riattivavo il termico il barbotin partiva e rimetteva in tensione nuovamente la catena sforzando e di conseguenza facendo saltare nuovamente il termico; allora ho chiamato la società spiegando il problema e questa mi consigliava di rivolgermi ad un Service a Lipari; ovviamente ciò ci costringeva a cambiare programma in quanto siamo stati costretti a rimanere ben due giorni fermi per procedere alla sostituzione del pezzo; oltretutto, a parte il problema elettrico del telecomando, in quella barca hanno sbagliato, tra le varie, anche il gavone dove si raccoglie la catena che si continua ad accumulare sotto il barbotin fino a farlo bloccare e di conseguenza devi stare sempre li a spostarla mentre tiri su l'ancora, veramente fastidioso ed anche pericoloso in caso si debba salpare con vento e altre barche intorno ... 3) chart plotter in pozzetto: ho lasciato per ultimo questo problema perchè è successo proprio l'ultimo giorno, quello di rientro in porto, ma è stato quello che ci ha definitivamente rovinato la vacanza ... è successo che la mattina di venerdì lasciamo l'ormeggio dal pontile di quel Service di Lipari, di cui al precedente punto, ed immediatamente mi accorgo che lo schermo del chart plotter presenta una leggera crepa superficiale non presente in effetti nè al momento del check-in e nemmeno fino alla sera del mercoledì in cui l'ho spento quando siamo arrivati; poi è rimasto spento tutto il giorno successivo (giovedì) giorno in cui, come detto su, siamo rimasti fermi in pontile; comunque niente di grave, lo strumento funzionava perfettamente, era solo un "fastidio" estetico ..., mi faccio le mie 6h di navigazione sempre al timone per non sforzare l'autopilota, in quanto nel frattempo si era alzato vento e mare, e quindi all'arrivo in porto, anche dopo aver fatto gasolio in condizioni non facilissime per via del vento, ero abbastanza stanco e stavo pensando già alla ripartenza e quindi mi era proprio passato di mente quel problema, anche perchè mi ero fatto l'idea, forse erroneamente, ma ormai chi può dirlo ..., che probabilmente quello strumento (altra "cavolata" senza alcuna cornice di protezione) avesse già preso un colpo, magari qualche giorno prima della nostra settimana di locazione, e che a seguito di sbalzi termici e vibrazioni si fosse palesata proprio l'ultimo giorno, ripeto dopo ben un giorno e mezzo che siamo rimasti fermi al pontile; inoltre voglio precisare che prendo in locazione barche da ormai 25 anni, un po' in tutto il mondo e che mai mi era successo di avere tutti questi problemi ed in particolare di causare un danno del genere ... ma evidentemente i responsabili della società di charter non hanno voluto sentire ragione, anche con modi abbastanza aggressivi e poco educati (non sto qui a dilungarmi sulle discussioni veramente accese ...) e quindi ho dovuto, mio malgrado, lasciare l'intero deposito cauzionale ammontante a € 2.000, ma le regole sono regole e quindi le ho dovute rispettare (al check-in in effetti il danno non c'era ...); quello che però mi ha dato, e mi da, particolarmente fastidio è che a distanza ormai di 2 mesi non ho visto uno straccio di fattura che attesti l'avvenuto intervento di sostituzione dello strumento (solo alcune foto inviatemi su whatsapp che lasciano il tempo che trovano ...), strumento che avevo chiesto anche di averlo indietro in modo da poterlo piazzare su un'altra barca andando così a compensare almeno in minima parte la cifra di €2.000 che ho dovuto lasciare a questi signori che, ben lungi dal fare tutto ciò, mi lasciano pensare che se ne siano approfittati procurandosi di fatto quello che in termini legali si dice "arricchimento indebito" ... Qui mi fermo lasciando a voi, essendo loro vostri partner, o al contrario, la discrezionalità sul commentare un tale comportamento ... da parte mia continuerò a contattarvi per una prossima eventuale futura crociera ...? Cordiali saluti Marco Altamore
August 2022, Portorosa, Italy with Dufour 390 Grand Large
 
The Charter Company responded to this review 10.11.2022

Gent.mo sig. Marco,

in relazione al Suo feedback del 4.11.2022, siamo davvero spiacenti che Lei conservi un ricordo negativo della vacanza a bordo della Ns. Imbarcazione. Ci auguriamo di vederla nuovamente a bordo delle nostre imbarcazioni nonostante i disagi che lei ha elencato per farle cambiare opinione nei nostri confronti

abbiamo, pertanto, deciso di riservarLe un trattamento di particolare favore per il caso che Lei decida di richiedere nuovamente i Ns. servizi.

Il rapporto positivo con i Ns. clienti, infatti, è per noi fondamentale e ci siamo sempre adoperati al fine di limitare i disagi imprevedibili e casuali che possono in qualche caso venirsi a creare nel corso delle locazioni.

Nel merito delle censure che Lei ci ha rivolto, tuttavia, non possiamo esimerci dal sottolineare che le consideriamo ingenerose per le seguenti ragioni, che veniamo a compendiare nell’ordine che Lei stesso ha scelto nel suo feedback:

1). Lei ha scelto, tra le tante, un’imbarcazione  Dufour che ha ben determinate caratteristiche tecniche e strutturali, e conseguentemente può avere anche qualche limite o difficoltà di utilizzo che però non può essere rimproverato alla nostra società, ma al costruttore, come ad esempio il posizionamento del quadro elettrico (punto 1 del feedback), ritenuto difficilmente accessibile, o il gavone di raccolta della catena (punto 2 del feedback), ritenuto inappropriato. Siamo davvero rimasti dispiaciuti del fatto che Lei ci abbia addebitato cose di cui non siamo in alcun modo responsabili.

 2). Per ciò che concerne il problema del telecomando relativo all’ancora, dalla stessa descrizione dei fatti da Lei fornita, emergono comportamenti inappropriati da parte sua. E tuttavia, senza minimamente indagare sulle cause della rottura del telecomando e senza imputare a Lei il guasto ,personale incaricato ha provveduto alla sostituzione del telecomando in barca con il nuovo pezzo, il che è avvenuto la mattina del giorno successivo alla Sua segnalazione (avvenuta la sera precedente). La sua forzata permanenza per 2 giorni nel Porto di Lipari, pertanto, non è stata dovuta al guasto al telecomando e alla necessità di provvedere alla “sostituzione del pezzo” ma alle avverse condizioni meteo, che Le hanno impedito di ripartire immediatamente, come Lei stesso ci ha comunicato.

3). Riguardo al danneggiamento dello chart plotter nel pozzetto, Lei ha correttamente riconosciuto che esso è avvenuto successivamente  al check in ed ha confermato anche di essersene accorto nel corso della locazione e prima di riconsegnare la barca, come pure di avere omesso di segnalare il problema in sede di check out perché le  era “passato di mente”.  La Ns. società, dal canto suo, ha immediatamente emesso (in data 3.9.2022) fattura elettronica in Suo favore per un importo corrispondente alla cauzione che ha ritenuto di trattenere a ristoro del danno, e, nonostante la trasmissione della fattura al suo cassetto fiscale tramite il sistema di interscambio, gliene ha del pari immediatamente consegnato copia di cortesia.

Le condizioni generali di locazione prevedono la sola consegna della fattura della locatrice con esclusione del diritto di ottenere altri documenti a dimostrazione delle riparazioni effettuate e dei costi sostenuti. Ciò si giustifica per l’ovvia considerazione che il danno subito dalla società di charter non è mai limitato al solo costo del pezzo da sostituire perché comprende le operazioni di riparazione, spesso da operarsi con urgenza nei fine settimana (tra una locazione e l’altra) e non sempre con l’utilizzo delle proprie maestranze, il fermo dell’imbarcazione per il periodo necessario o comunque la concessione ai clienti successivi di particolari agevolazioni o vantaggi compensativi, per cui la cauzione non garantisce il solo costo del pezzo da sostituire, che nel caso di specie è risultato essere (da solo) molto prossimo all’importo della cauzione ritenuta dalla società, senza considerare tutti gli altri costi. Nel Suo caso, peraltro, dietro Sua espressa richiesta, Le è stata anche fornita la prova fotografica dell’intervento eseguito, che ritrae l’imbarcazione con il nuovo strumento.

La Sua richiesta di consegna del pezzo danneggiato non è stata presa in considerazione dalla Ns. società solo perché, come Le è stato comunicato, l’importo della cauzione non ha coperto l’intero danno subito, ben più ampio, per cui appare alquanto ingenerosa anche l’accusa di aver ritratto un “arricchimento indebito”.

Infine, Le segnaliamo che, contrariamente a quanto da Lei affermato, a bordo era effettivamente presente la relativa cornice di protezione, da Lei semplicemente non rinvenuta.

Ci auguriamo che le precisazioni di cui innanzi possano essere utili per chiarire le dinamiche dei fatti accaduti e le ragioni giustificatrici dei comportamenti assunti dagli incaricati della Ns. società.
E tuttavia, la preghiamo di accettare le Ns. più sincere scuse ove viceversa le cose fossero andate in modo diverso e vi fosse effettivamente qualche disguido o ritardo addebitabile alla Ns. società.

Cordiali saluti.
This response is the subjective opinion of the management representative and not of Marenauta.
Review of the Shipowner (41)
A
Alessandro
Vacanza eolie  
Ottima organizzazione, l'esperienza è stata positiva: abbiamo avuto bisogno della sostituzione del motore dell'ancora e questo è avvenuto in tempi rapidi senza compromettere la nostra vacanza, anche se ci trovavamo distanti dalla base di imbarco.
August 2024, Portorosa, Italy with Dufour Yachts Dufour 460 Grand Large Diego 2018
 
F
Francesco
Maestrale  
Nonostante vento e mare ci abbiamo perseguitato per l'intera settimana .. ci siamo divertiti conoscendo siti mai visitati prima d'ora. Ottima la scelta della barca .. dello skipper e della compagnia in generale.
August 2024, Palermo with Dufour Yachts Dufour 470 Grand Large
 
A
Aurelio
Charter Eolie a vela  
Durante il noleggio abbiamo avuto 2 inconvenienti, primo le batterie di servizio a fine vita, secondo strappo alla randa dovuto ad usura, penso che con controlli più accurati si sarebbero potuti evitare, questo ci ha causato una riduzione del nostro programma in quanto abbiamo dovuto sostare 2 volte per ricevere assistenza che per altro abbiamo apprezzato, per il primo inconveniente ci è stata offerta una notte in porto per permettere la sostituzione delle batterie che ci ha fatto deviare dalla nostra rotta e per il secondo abbiamo aspettato in rada l'arrivo di un gommone di servizio che ha effettuato l'operazione.
August 2024, Portorosa, Italy with Dufour Yachts Dufour 382 Grand Large
 
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July is the hottest month in Portorosa with an average temperature of 28°C (82°F) and the coldest month is January a 12°C (53°F). The month with the warmest sea is August when the average sea temperature is 27°C (47°F).

Annual Average Temperatures in Portorosa

The following chart shows the maximum and minimum average temperatures. It is visible the average temperature of the sea surface too.
  • Jan
  • Feb
  • Mar
  • Apr
  • May
  • Jun
  • Jul
  • Aug
  • Sep
  • Oct
  • Nov
  • Dec
  • 30°C
  • 27°C
  • 24°C
  • 21°C
  • 18°C
  • 15°C
  • 12°C
  • 9°C
  • 6°C
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Dufour Yachts Dufour 390 Grand Large - Portorosa
Description
Boat location Portorosa, Italy
Year 2022
Cabins 3
Beds 8 [6+2 (adaptable table in saloon)]
Guests 8
Mainsail type Classic
Bathrooms 3
Length 11.94 m
Water tank 380 l
Motors 50 HP Volvo
Draft 1.95 m
Amenities
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23/11/24 - 30/11/24
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5/4/25 - 12/4/25
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19/4/25 - 26/4/25
26/4/25 - 3/5/25
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31/5/25 - 7/6/25
7/6/25 - 14/6/25
14/6/25 - 21/6/25
21/6/25 - 28/6/25
28/6/25 - 5/7/25
5/7/25 - 12/7/25
12/7/25 - 19/7/25
19/7/25 - 26/7/25
26/7/25 - 2/8/25
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9/8/25 - 16/8/25
16/8/25 - 23/8/25
23/8/25 - 30/8/25
30/8/25 - 6/9/25
6/9/25 - 13/9/25
13/9/25 - 20/9/25
20/9/25 - 27/9/25
27/9/25 - 4/10/25
4/10/25 - 11/10/25
11/10/25 - 18/10/25
18/10/25 - 25/10/25
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10/1/26 - 17/1/26
17/1/26 - 24/1/26
24/1/26 - 31/1/26
31/1/26 - 7/2/26
7/2/26 - 14/2/26
14/2/26 - 21/2/26
21/2/26 - 28/2/26
28/2/26 - 7/3/26
7/3/26 - 14/3/26
14/3/26 - 21/3/26
21/3/26 - 28/3/26
28/3/26 - 4/4/26
4/4/26 - 11/4/26
11/4/26 - 18/4/26
18/4/26 - 25/4/26
25/4/26 - 2/5/26
2/5/26 - 9/5/26
9/5/26 - 16/5/26
16/5/26 - 23/5/26
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