Alquiler de Jeanneau Sun Odyssey 490 - Santa Cruz de Tenerife

Me sorprende que Marenauta me haya encontrado en temporada alta un barco probado. La tripulación coincidió conmigo en que el año 2016 en un barco no tiene por qué significar nada si velas, motor, WC, etc. están en perfecto estado. Y con Marenauta tengo un socio que siempre está disponible de forma sencilla y me ayuda a mantener las vacaciones de vela bajo control en coste y calidad. Gracias.

Excelente asistencia técnica y profesionalidad de los marineros

Nuestra experiencia fue en conjunto positiva gracias sobre todo a la disponibilidad y profesionalidad del equipo, que siempre se mostró presente y rápido a la hora de resolver los problemas surgidos durante las vacaciones. Dicho esto, creemos que la embarcación se habría beneficiado de un mantenimiento preventivo más cuidadoso. Algunos inconvenientes, aunque de entidad limitada, aparecieron desde los primeros días y, en nuestra opinión, podrían haberse evitado con controles más exhaustivos antes de la entrega. Por suerte fueron gestionados con competencia y sentido práctico por la asistencia, permitiéndonos continuar la navegación sin grandes molestias. Esperamos que estos aspectos puedan mejorarse aún más, porque la calidad del servicio y la disponibilidad de las personas merecen ir acompañadas de embarcaciones a la altura de las expectativas. Por este motivo, a pesar de las observaciones oportunas, consideraríamos confiar de nuevo en esta compañía en el futuro y esperamos poder beneficiarnos de un bono para el próximo pedido Contamos con usar vuestros servicios para un alquiler 2027 en las islas Eolias Saludos

Lo más probable es que esta fuera la última oportunidad de experimentar Cuba tal como la conocemos. Con el embargo aún vigente y la situación económica empeorando, la vida cotidiana se vuelve cada vez más difícil. Incluso el suministro de necesidades básicas parecía volverse más complicado día a día, y la situación sigue empeorando. Dicho esto, el barco estaba en muy buen estado, los tanques estaban llenos y pudimos explorar los cayos de Cuba sin problemas.

¡Muchas gracias a todos! Marenauta y la empresa de charter, ¡todo salió de maravilla!

Por primera vez hicimos charter en Mallorca y, con una tripulación sin experiencia, nos movimos solo por la zona sur. En general es una zona interesante con posibilidades de fondeo limitadas, ya que solo se puede usar fondo de arena (anclar en praderas puede ser sancionado). Además, muchas calas bonitas están generosamente reservadas para bañistas, lo que a menudo deja espacio solo para pocas embarcaciones; el primero que llega, el primero que fondea, y por eso tampoco está tan masificado. Con mucho gusto volvería a Mallorca, pero entonces un poco más de tiempo y dando la vuelta a la isla.

El servicio en Alboran fue excelente; la tripulación de tierra es muy servicial y el check-in muy ágil. Todo fue bien, pero el barco (Grappa) de 2018 mostraba sus 7 años de charter: muy usado y desgastado, con los espacios comunes no mantenidos de la mejor manera. Más allá de esto, volvería encantado a navegar con Alboran. Mallorca resultó fácil y agradable de navegar, aunque se trate de navegación costera. Las opciones para fondear son muchas y realmente válidas, con montones de calas preciosas. Encontrar un puerto deportivo es en cambio más difícil, tanto porque era temporada alta (julio de 2025) como porque los puertos deportivos poco colaborativos. Nota de mérito para Marina Cala d'Or, personal muy profesional y localidad encantadora.

¡Las Islas Canarias son fantásticas! Barco correcto y propietario amable y disponible ¡Recomendado!

Quedamos absolutamente satisfechos con la organización de nuestro charter en enero de 2025. Desde el presupuesto inicial hasta los servicios excepcionales prestados en todo momento, nuestra experiencia culminó en plena satisfacción durante nuestras vacaciones en el océano. La comunicación, la profesionalidad y el apoyo del equipo de Marenauta fueron estupendos. Por último, el precio fue muy competitivo, lo que hizo toda la experiencia aún más notable. Teniendo en cuenta todo esto, solo puedo recomendar Marenauta y la empresa de charter a otros.

La entrega del yate no estaba preparada. La bomba centrífuga (bomba del salón) no funcionaba y solo se reparó el domingo por la tarde. Sin embargo, al día siguiente volvió a no funcionar. El arrendador no estaba disponible para llamadas, y la devolución del yate tardó mucho.

Barco reciente pero muy explotado. En el check-in faltaban algunas cosas como el portolano, alguna olla y algunas cosas no estaban en el lugar indicado, así que tardamos un poco en encontrarlas. Habíamos solicitado la red de protección y esperábamos que ya estuviera montada, pero la estaban montando cuando llegamos, lo que creó algo de incomodidad durante las operaciones de check-in y carga de provisiones. Por lo demás, personal disponible y eficiente.

Distintos vientos marcaron esta zona. Por desgracia hay pocas calas, pero el tiempo fue por supuesto estupendo.

Súper organización y precio

Tuvimos unas buenas vacaciones. Gracias por la colaboración.

Barco muy bonito, el personal en la marina fue muy servicial.

El yate estaba en muy buen estado, mejor de lo que esperábamos de un barco de charter de diez años. Estaba equipado con un gran plotter B&G, piloto automático Raymarine e instrumentos. El motor estaba en perfectas condiciones, funcionaba absolutamente perfecto. Las velas estaban bien, el sistema de rizos era perfecto (muy importante en las Islas Canarias). La única observación es el uso de productos de limpieza muy agresivos (suponemos cloro) para limpiar los baños. El primer día costaba hasta respirar en el baño :-( Pero supongo que estaba relacionado con la situación del COVID-19. En general recomiendo encarecidamente este broker / estas empresas de charter.

En conjunto diría que buena, con algún problemita con el barco. Las condiciones del barco, aunque algo viejo, eran buenas, pero 2 problemas nos entristecieron un poco: 1) tenía un problema en un ojo de buey que solo se reparó a última hora del sábado 7 de agosto, sin permitirnos zarpar de inmediato. 2) Las 2 cabinas de proa, que en papel se anuncian como triples, son extremadamente incómodas para 2, imagínense para 3... tuvimos bastantes molestias para dormir.

Fue un poco extraño no saber si se podía bajar a tierra o no.

El barco estaba en orden, pero hubo un problema con la información sobre los riesgos si se encuentra uno con ballenas. Nadie nos advirtió de que habría multas muy altas si se navega demasiado cerca de las ballenas. Ni en el contrato ni a bordo del barco había indicaciones o advertencias al respecto, y ahora tenemos una multa porque aparentemente estuvimos demasiado cerca de las ballenas. Esto nos habría tenido que decirlo la empresa de charter con anterioridad, pero lamentablemente no fue así.

Había una discrepancia de coste entre el voucher acordado con Marenauta y el importe real. Cuando pregunté el motivo, la propietaria del barco (se presentó así) respondió que era un problema mío con la agencia, y punto. Cabe señalar que nos cobraron 5 euros por persona por los cojines de los asientos de la bañera. En 15 años yendo en barco, nunca me había pasado. ¡Además eran horribles! Por lo demás, buen barco, aunque muy vivido.

La empresa de charter demostró ser organizada y eficiente; el check-in fue atendido por personal italiano muy amable y servicial. Durante la navegación tuvimos una avería mecánica: se rompió la correa del alternador. El contacto facilitado por Marenauta respondió rápido y organizó la intervención de un mecánico en poco tiempo. Sin duda, una empresa muy seria. La única observación que debo hacer es la falta de una alerta meteorológica. A pesar de usar apps del sector para viento y estado del mar (sin mencionar nombres) y más de un servicio meteorológico, nadie nos avisó de una tormenta que se acercaba.

Mallorca desde el agua es una experiencia especial. La marina de Palma está en el centro y tiene todo lo necesario. Como los puertos en verano están bastante llenos, la mayoría de las veces fondeamos en las calas. El Elan 434, para su edad, estaba bien cuidado y también con algo más de viento es un barco muy seguro.

La asistencia de Marenauta fue perfecta e impecable. Único problema: el armador intentó cargarnos un daño del que no éramos responsables.

Fantástico charter en bareboat. Mi tripulación de 4 personas y yo ya hemos desembarcado y regresado a nuestros respectivos hogares y tareas en el oeste de Canadá tras nuestro charter bareboat de 7 días hacia el este desde Cienfuegos, Cuba. Salimos del muelle de la base de yacht charter, situada en el muy bello e histórico Club Cienfuegos, en la costa sur de Cuba, y motorizamos el catamarán Lavezzi 40 de 2005 por el canal profundo y bien señalizado hasta salir del puerto. Poco después de trazar nuestro primer destino, que para la mayoría de los barcos de la flota debía ser el faro de Cayo Guano del Este (los charters bareboat aquí están limitados a horario diurno por los muchos arrecifes), me giré para mirar la costa que se alejaba rápidamente y comprendí lo poca elevación que tiene esta nación insular, lo cual no es un problema salvo que tengas 4 personas intentando tomar una referencia visual de día sobre un faro a 48 millas, encaramado en una roca de unos 3 metros de altura del tamaño de unos pocos campos de fútbol. Puse mi fe en mi nuevo amigo, el plotter B&G en el timón, y siete horas después me demostró su valía; a partir de entonces, con solo un poco de conciencia de la desviación entre lo que mostraba el instrumento y lo que veía realmente, nos llevamos bien. Como siempre, la precisión de los instrumentos es lo que yo llamo «un poco simplificada», supongo que por razones de seguridad nacional. Parecía estar desviada unos 25 metros, lo cual es bastante cercano pero exige mucha vigilancia de cualquier tripulante disponible al avistar uno de los muchos arrecifes para bucear o hacer snorkel que encontramos. Nuestro barco incluía otro plotter en la estación de navegación, basado en una tablet Galaxy; sin embargo, estaba desviado más o menos lo mismo pero en la otra dirección. Las cartas electrónicas eran excelentes y, en estas aguas cubanas, muestran muchos arrecifes y rocas, pero es fácil mantenerse alejado de estos obstáculos salvo cuando necesitas estar en esas zonas; entonces basta con vigilar y todo irá bien. De noche el fondeo allí fue un poco movido, así que a primera hora de la mañana fuimos las 8 millas náuticas hasta Cayo Sol, que esperábamos y de hecho era más tranquilo, y desayunamos antes de partir hacia Cayo Largo, a 28 millas náuticas al este. Llegamos antes del anochecer y llamamos al capitán del puerto para obtener autorización para atracar y entrar en los cayos, requisito al entrar y salir de ellos. Cayo Largo es bastante agradable; se puede obtener agua en el muelle y allí hay provisiones mínimas en la única tienda pequeña. Asegúrense de abastecerse según sus necesidades antes de salir de Cienfuegos, porque realmente no hay mucho disponible en los cayos. Nos quedamos un día extra y pasamos la Nochevieja en Cayo Largo; lo pasamos muy bien allí. Al día siguiente simplemente navegamos, hicimos snorkel, etc., pero nos quedamos fondeados cerca del puerto esa noche. Al día siguiente varamos las proas en el lado de sotavento de una playa arenosa, fondeamos el ancla en la playa y pasamos ese día explorándola; es bastante segura, ya que las mareas allí son de solo unos 45 cm dos veces al día, los vientos se mantienen constantes y la playa es lo bastante inclinada para asegurar que las partes importantes, como los timones y los saildrives, permanezcan en el agua. Uno de nuestros dos únicos problemas fue que el motor de la neumática era muy problemático y solo funcionaba de forma fiable amarrado a la popa del barco, así que tuve que nadar casi una hora contra el viento y remolcarlo de vuelta al catamarán dos veces durante la semana. Llamé al charter master, que rápidamente envió un patrón e ingeniero desde otro yate que operaban en los cayos para hacer mantenimiento a la neumática; mientras estaban allí, les pedí que revisaran las correas de los dos Yanmar diésel, que estaban increíblemente flojas y cuyos tornillos de ajuste estaban redondeados, presumiblemente por arrendatarios anteriores que usaron llaves del tamaño incorrecto, ya que las herramientas suministradas no incluían las llaves adecuadas para la tarea ni tenían alicates de presión o llave ajustable. El ingeniero que vino a ayudar consiguió redondear un poco más el tornillo del motor de estribor y apretar un poco más la correa, pero dijo que el motor de babor estaba suficientemente ajustado y no hizo mantenimiento en ese lado. Normalmente no me quejaría, pero como pude hacer girar tanto la polea del alternador como la de la bomba de agua en ambos motores con las correas puestas, sabía que estaban demasiado flojas... A nuestro regreso a Cienfuegos, la correa de babor se deshilachó y se salió, provocando un sobrecalentamiento con parada completa de ese motor; anticipé algunos problemas adicionales al atracar sin él, pero todo salió bien y, tras enviar un mensaje al charter master, tenía personal en el muelle para ayudar. En conjunto, siempre estoy dispuesto a afrontar algunos retos mecánicos. Fue una gran aventura y me alegré de tener la suerte de hacerla. Como siempre, estoy listo para buscar el próximo destino y, cuando piense dónde alquilar un barco de 14 años, recordaré que en Cuba es muy difícil conseguir repuestos adecuados o cualquier pieza de recambio, y puede que reserve un barco más nuevo en mi próximo charter.

Palma es una isla espléndida, el barco en excelentes condiciones, el personal del puerto bueno.

Catamarán FP 46 de 2006, contentos con él. Velas nuevas excelentes. Baños, cocina y horno perfectos. Limpieza discutible. Consumo motor bajo. Buen comportamiento en mar y viento. Winch eléctrico falló tras dos días. Baleares hermosas con calas y restaurantes. Muchos barcos en temporada alta. Palma e Ibiza interesantes. ¡Cuidado medusas! Base Alboran en VHF canal 8, muy amables. Marenauta siempre con servicio excelente. ¡Gracias!

Seguramente no recomendaría esta empresa de charter, porque encontré personas poco profesionales y muy chapuceras que nos dieron información errónea sobre lugares y zonas de navegación permitidas. El barco (Elan 434 del 2008) estaba muy sucio y en estado de pena. El timón tenía 20 cm de holgura, el piloto automático nos abandonó después de un día, los obleas no eran estancos y entraba agua, y las condiciones generales eran pésimas. Por otro lado, Formentera es un lugar de ensueño y, con el conocimiento adquirido, habría sido mejor parar un día más. El viento fue constante, casi todos los días de 10 a 15 nudos, no muy fuerte pero agradable.

Barco en buenas condiciones aunque muy vivido. Tuvimos una avería del motor en navegación, pero debo decir que los socorros y la asistencia funcionaron bien

A pesar del turismo muy intenso este año, con el barco siempre se encuentra sitio en marinas y calas poco frecuentadas.

Un excelente catamarán 440, ¡incluso demasiado ancho! Reserva excelente, servicio impecable. Provisión a bordo, todo reservado en línea. Base náutica excelente; Palma de Mallorca también es una ciudad preciosa para visitar.

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Excelente disponibilidad de Marenauta para la preparación del viaje, excelente acogida por parte de la base y un lugar magnífico.

Las vacaciones fueron bien, pero la compañía Alboran Charter no es lo mejor. En el check-in menos mal que revisamos las velas, porque encontré la vela mayor completamente rota. Por culpa de este inconveniente perdimos un día de navegación. Pedimos un pequeño reembolso, aunque fuera simbólico, pero el responsable Fernando nos mandó a tomar viento. Vaya, llevo 10 años alquilando barcos en Croacia e Italia y nunca me había pasado. Después, al regresar, entendí cómo pudo ocurrir algo así. El check-out consiste en una serie de preguntas y los operadores que deberían revisar físicamente el barco no lo hicieron. Si puede enviar una carta de advertencia a su operador para que no se actúe así, sería útil para quienes alquilen barcos con Alboran. De todos modos, Tenerife nos gustó y nos divertimos.