Lagoon 560 - Lavrio
Con equipaggio
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 Posizione Lavrio, Grecia Anno 2014 Cabine 4 Posti letto 8Persone 8
 Tipo di randa Classica Bagni 4 Lunghezza 17.07 m Serbatoio acqua 960 l Motore 2x 75 hp Immersione 1.5 m |
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Descrizione
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Lagoon 560 è un catamarano a 4 cabine del 2014 e si trova a Olympic marine, Grecia. La barca può ospitare fino a 8 persone in 4 cabine e dispone di 4 bagni. La dotazione della barca comprende Autopilota, Generatore e Wi-Fi e Internet. Mostra tutto l'equipaggiamento La barca è offerta dalla società di charter Multihull Yachting.  4.6(9)
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Dotazioni
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Autopilota
Generatore
Inverter
Wi-Fi e Internet
WC elettrico
Aria condizionata
Pannelli solari
Dissalatore
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Mostra tutto l'equipaggiamento
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{"checkin":"2026-09-12","durata":7}
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Orario di Check-in e check-out
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Check in:
alle 17:00
Check out:
entro le 09:00
Rientro in base:
La società di charter richiede il rientro della barca in base entro le ore 17:00 del __RETURN_DATE__.
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Recensioni sull'Armatore: Multihull Yachting
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Accoglienza
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Procedura di check-in/out
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Assistenza in navigazione
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8 persone raccomandano questo armatore
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Stefano
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Le classiche considerazioni.
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La mia valutazione complessiva è buona per tre motivi fondamentali.
Il primo riguarda la barca: lo scafo Hanse è uno scafo che conosco, che mi piace molto e che, anche questa volta, non ha deluso le aspettative.
Il secondo motivo è legato alla prontezza e disponibilità della compagnia di charter, che è intervenuta rapidamente quando abbiamo avuto un problema al frigorifero, causato da un cavo reciso per usura.
Il terzo, inevitabilmente, è la bellezza delle Cicladi, che contribuisce a rendere ogni esperienza di navigazione in questi luoghi particolarmente piacevole.
Le considerazioni meno positive riguardano invece un problema abbastanza comune nelle barche da charter: il poco tempo disponibile tra un noleggio e l’altro per effettuare una manutenzione realmente accurata.
Se un inconveniente come quello avuto al frigorifero può certamente capitare, credo invece che le attrezzature e le meccaniche di coperta richiedano maggiore attenzione e manutenzione preventiva. In particolare, sia l’avvolgifiocco sia l’avvolgiranda erano estremamente duri, praticamente bloccati, con evidenti conseguenze sulla facilità e sulla sicurezza delle manovre.
Ho segnalato questi aspetti al responsabile della base e spero che le mie osservazioni permettano ai prossimi equipaggi di godersi pienamente la navigazione.
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La Società di Charter ha risposto a questa recensione
26.08.2026
Traduzione di Marenauta · Visualizza originale (inglese)
Questa risposta rappresente l'opinione personale del rappresentante della società di charter e non di Marenauta.
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Evangelos
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Agosto 2025, Lavrio con un Hanse 418
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Tarik
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Silvano
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Agosto 2024, Lavrio con un Fountaine Pajot Astréa 42
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Anonimo
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Agosto 2021, Lefkas con un Sun Odyssey 36i
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Maurizio
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Alla scoperta del Golfo di Saronicco
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Poiché sotto vedo che ci sono solo dei giudizi secchi scrivo qui alcune cose. Il Charter è stato molto gentile e disponibile nella parte amministrativa per tutte le formalità dei documenti del check in. Con le limitazioni Covid ci sono più documenti da compilare e nell'ufficio si può stare solo in massimo 4 alla volta. Noi siamo arrivati il giorno prima e abbiamo fatto tutto con calma. Forse segnalerei questa possibilità in generale, perché fa comodo anche senza Covid. La barca non era all'altezza delle aspettative e il check in non è stato molto professionale. Tutti gentilissimi ed educati, ma il rollafiocco girava male per come era fatto il circuito, i carrelli della randa dovevano essere lubrificati, perché invece di scendere da sola bisognava tirarla giù a mano in due, la drizza di randa era sovradimensionata rispetto allo stopper e, quindi, bisognava farla scorrere a mano in uscita altrimenti si bloccava. Tutte le cime e le drizze a bordo, salvo le mani di terzaroli, erano super dure e piene di sale, come se non venissero sciacquate in acqua dolce da un po', e ovviamente nemmeno sostituite. L'aria condizionata nel salone non andava. Un po' di queste cose erano visibili al check in, dove forse sono stato un po' troppo preso dalla voglia di partire senza entrare in tutti i dettagli, ma quelli grossi (randa, AC e genoa) pur avendoli fatti vedere, mi è stato detto che era solo perché in quel momento eravamo in porto con vento non favorevole a fare bene il check e l'AC ci metteva un po' a partire. Durante la settimana, il quarto giorno, dopo che lo avevamo usato una volta sola, il dinghy si è sgonfiato da solo al sole. Si è scollata una giunzione strutturale così, come se niente fosse. Chiaramente era vecchio e non ben tenuto. Abbiamo provato a ripararlo con il kit di emergenza, ma non è stato possibile data l'estensione della superficie da incollare nuovamente. Quindi niente dinghy per metà vacanza. Al ritorno quando lo abbiamo fatto vedere hanno fatto una faccia dispiaciuta e finita lì. Poi però hanno provato a dirmi che c'erano due buchetti nuovi nel lazy bag della randa, ma hanno pensato bene di lasciare perdere, visto che al check in non avevano voluto controllarla. Infine, ultima nota dolente, la catena dell'ancora. C'era a bordo il quick con schermo al timone, ma era rotto e si vedeva solo al tramonto senza luce del sole. La catena non aveva nessun segno che marcasse almeno di dieci metri in dieci metri la quantità che veniva calata in mare. Insomma, tutto ad occhio. Altra stranezza della barca: tre bagni elettrici e uno a pompa (?). Chissà perché. Quindi diciamo che, avendo avuto poco vento, tutto abbastanza bene anche se non comodissimo. Se avessimo trovato una settimana di ventone sarebbero stati problemi seri. Peccato perché la barca è nuova e basterebbe poco per tenerla come si deve.
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Luglio 2021, Lavrion con un Nautitech 46 Fly
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Mattia
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Giugno 2021, Lefkada con un Lagoon 42
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Agosto 2015, Lavrion con un Hanse 415
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Dove si trova la barca?
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Meteo in Lavrio
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Come giustamente sottolineate, nel settore del charter il tempo disponibile tra la riconsegna (check-out) e la consegna successiva (check-in) è piuttosto limitato. Durante questo periodo, il nostro personale tecnico effettua i controlli standard di turnaround, segue una checklist dettagliata e procede con eventuali riparazioni o interventi di manutenzione individuati durante l'ispezione o segnalati dal charterista precedente. Eventuali ulteriori problemi che richiedono particolare attenzione vengono affrontati non appena vengono individuati.
Abbiamo preso nota dei vostri commenti riguardo ai sistemi di arrotolamento e all'attrezzatura di coperta, e ci assicureremo che questi punti vengano portati all'attenzione del nostro team tecnico per ulteriori ispezioni e manutenzione preventiva.
Saremmo molto lieti di accogliervi di nuovo a bordo, magari in un periodo meno affollato, quando potrete godervi la barca e le Cicladi con un ritmo più rilassato.
Grazie ancora per il vostro prezioso feedback e per averci scelto per la vostra vacanza in barca a vela.