Czarter Beneteau Oceanis 55.1 - Santa Cruz de Tenerife

Jestem zaskoczony, jak Marenauta znalazło mi sprawdzoną łódź w szczycie sezonu. Załoga zgodziła się ze mną, że rok produkcji 2016 u łodzi nic nie musi oznaczać, jeśli żagle, silnik, toalety itd. są w pełni sprawne. A z Marenauta mam partnera, który zawsze szybko i bezproblemowo mi pomaga utrzymać wakacje żeglarskie pod względem kosztów i jakości. Dziękuję.

Doskonała pomoc techniczna i profesjonalizm marinero

Nasze doświadczenie było ogólnie pozytywne dzięki przede wszystkim dostępności i profesjonalizmowi zespołu, który zawsze był obecny i szybko rozwiązywał problemy pojawiające się podczas wakacji. Mając to na uwadze, uważamy, że jednostka skorzystałaby na dokładniejszej konserwacji prewencyjnej. Kilka drobnych niedogodności pojawiło się już w pierwszych dniach i, naszym zdaniem, można było ich uniknąć dzięki dokładniejszym kontrolom przed przekazaniem. Na szczęście zostały one rozwiązane kompetentnie i praktycznie przez obsługę, pozwalając nam kontynuować żeglugę bez większych problemów. Mamy nadzieję, że te aspekty można jeszcze poprawić, bo jakość usługi i dostępność ludzi zasługują na jednostki na wysokości oczekiwań. Z tego powodu, mimo zastrzeżeń, rozważylibyśmy ponowne skorzystanie z tej firmy w przyszłości i liczymy na bonus przy następnym zamówieniu Planujemy skorzystać z waszych usług przy czarterze 2027 na Wyspy Eolskie Pozdrowienia

Najpewniej była to ostatnia okazja, aby doświadczyć Kuby takiej, jaką znamy. Przy nadal obowiązującym embargu i pogarszającej się sytuacji gospodarczej codzienne życie staje się coraz trudniejsze. Nawet dostawy podstawowych artykułów wydawały się z dnia na dzień coraz trudniejsze, a sytuacja nadal się pogarsza. Mimo to łódź była w bardzo dobrym stanie, zbiorniki były napełnione i mogliśmy bez problemów eksplorować cayo Kuby.

W grudniu tydzień żeglowaliśmy po Sal, Sao Nicolau i Boa Vista. Wzięliśmy łódź na Sal. To wyspy z bardzo małą liczbą chronionych kotwicowisk i zerową infrastrukturą żeglarską. Firma zapewniła nam kontakty na Sao Nicolau i Boa Vista, mogliśmy cumować przy boi, zejść na ląd i zwiedzić wyspy. Łódź miała nowe żagle i nie sprawiała żadnych problemów. Jest dobrze utrzymana, a firma działa bardzo dobrze. Wiał nam dobry wiatr i bardzo cieszyliśmy się rejsem.

Wielkie dzięki wszystkim! Marenauta i firma czarterowa — wszystko świetnie się ułożyło!

Pierwszy raz charterowaliśmy na Majorce i z niedoświadczoną załogą poruszaliśmy się tylko na południu. Ogólnie ciekawy region z ograniczonymi możliwościami kotwiczenia, bo wolno używać tylko piaszczystego dna (kotwica w trawie morskiej może być karana). Wiele pięknych zatoczek jest hojnie „zablokowanych” strefą kąpielową, więc często zostaje mało miejsca dla kilku jachtów; kto pierwszy, ten lepszy, więc nie jest tak tłoczno! Chętnie wrócimy na Majorkę, ale następnym razem na dłużej i dookoła wyspy!

Obsługa w Alboran była doskonała, ekipa lądowa bardzo pomocna, a check-in bardzo sprawnie. Wszystko poszło dobrze, ale łódź (Grappa) z 2018 roku pokazywała swoje 7 lat czarteru; bardzo używana i zużyta, ze wspólnymi przestrzeniami nieutrzymanymi w najlepszy sposób. Poza tym chętnie znów popłynąłbym z Alboran. Majorka okazała się łatwa i przyjemna do żeglowania, choć to żegluga przybrzeżna. Opcji kotwicowania na redzie jest wiele i naprawdę dobre, z mnóstwem pięknych zatoczek. Znalezienie mariny jest trudniejsze, zarówno dlatego, że był to szczyt sezonu (lipiec 2025), jak i dlatego, że mariny mało współpracują. Szczególne uznanie dla Marina Cala d'Or, bardzo profesjonalny personel i urocza lokalizacja.

Wyspy Kanaryjskie są fantastyczne! Łódź w porządku, właściciel miły i dostępny Polecam!

Byliśmy absolutnie zadowoleni z organizacji naszego czarteru w styczniu 2025. Od wstępnej wyceny po wyjątkowe usługi przez cały czas nasze doświadczenie zakończyło się pełnym zadowoleniem podczas wakacji na oceanie. Komunikacja, profesjonalizm i wsparcie zespołu Marenauta były świetne. Co więcej, cena była bardzo konkurencyjna, co czyniło całe doświadczenie jeszcze bardziej wyjątkowym. Biorąc to wszystko pod uwagę, mogę tylko polecić Marenauta i firmę czarterową innym.

Przekazanie jachtu nie było przygotowane. Pompa odśrodkowa (pompa w salonie) nie działała i została naprawiona dopiero w późną niedzielę. Jednak po jednym dniu znów nie działała. Wynajmujący był nieosiągalny pod telefonem, a zwrot jachtu trwał bardzo długo.

Niedawna łódź, ale bardzo intensywnie eksploatowana. Przy check-inie brakowało kilku rzeczy, jak portolano, garnek i niektóre rzeczy nie były tam, gdzie wskazano, więc trochę nam zajęło ich znalezienie. Prosiłyśmy o siatkę zabezpieczającą, spodziewając się, że będzie już zamontowana, ale montowali ją, gdy przyjechaliśmy, co trochę utrudniało check-in i załadunek prowiantu. Poza tym personel pomocny i sprawny.

Różne wiatry ukształtowały ten rejon. Niestety mało zatok, ale pogoda była oczywiście super.

Super organizacja i cena

Mieliśmy miłe wakacje. Dziękujemy za współpracę.

Bardzo ładna łódź, personel w marinie bardzo pomocny.

Jacht był w bardzo dobrym stanie, lepszym niż oczekiwaliśmy od dziesięciolatej łodzi czarterowej. Wyposażony w duży ploter B&G, autopilot Raymarine i instrumenty. Silnik w idealnym stanie, działał absolutnie perfekcyjnie. Żagle były OK, system reefingu perfekcyjny (bardzo ważny na Wyspach Kanaryjskich). Jedyna uwaga dotyczyła użycia bardzo agresywnych środków czyszczących (prawdopodobnie chloru) do czyszczenia toalet. Pierwszego dnia trudno było nawet oddychać w toalecie :-( Ale zakładam, że to było związane z sytuacją COVID-19. Ogólnie bardzo polecam tego brokera / firmy czarterowe.

Ogólnie powiedziałbym dobrze, kilka problemów z łodzią. Stan łodzi, choć starszej, był dobry, ale dwa problemy nas trochę zasmuciły: 1) problem z iluminatorem, naprawiony dopiero późnym wieczorem 7 sierpnia, co uniemożliwiło natychmiastowe wypłynięcie. 2) Dwie kabiny na dziobie, reklamowane jako trzyosobowe, są skrajnie niewygodne dla 2 osób, nie mówiąc o 3... mieliśmy sporo problemów ze snem.

Było trochę dziwne nie wiedzieć, czy można zejść na ląd, czy nie.

Łódź była w porządku, ale wystąpił problem z poinformowaniem nas o ryzyku związanym z napotkaniem wielorybów. Nikt nie zwrócił naszej uwagi, że groziłyby bardzo wysokie kary, gdybyśmy zbliżyli się zbyt blisko do wielorybów. Ani w kontrakcie, ani na pokładzie łodzi nie było żadnych wskazówek ani ostrzeżeń w tej sprawie, a teraz mamy mandat, bo najwyraźniej byliśmy zbyt blisko wielorybów. Czarter powinien był nas o tym koniecznie poinformować wcześniej, ale niestety tak nie było.

Była rozbieżność między kosztem na voucherze uzgodnionym z Marenauta a faktyczną kwotą. Kiedy pytałem o powód, właścicielka łodzi (tak się przedstawiła) odpowiedziała, że to mój problem z agencją i koniec tematu. Warto dodać, że pobrali 5 euro od osoby za poduszki na siedzenia w kokpicie. W 15 latach żeglowania nigdy się to nie zdarzyło. A do tego okropne!! Poza tym łódź była dobra, choć bardzo wyeksploatowana.

Firma czarterowa okazała się zorganizowana i sprawna, check-in prowadził bardzo miły i pomocny włoskojęzyczny personel. Podczas żeglugi mieliśmy awarię mechaniczną — pękł pasek alternatora; kontakt podany przez Marenauta szybko zareagował i w krótkim czasie zorganizował interwencję mechanika. Zdecydowanie bardzo poważna firma. Jedyne zastrzeżenie dotyczy braku ostrzeżenia pogodowego. Mimo korzystania z branżowych aplikacji wiatrowych i siły morza (bez wymieniania nazw) oraz więcej niż jednej usługi meteorologicznej nikt nie ostrzegł nas przed nadchodzącą burzą.

Majorka z perspektywy wody to wyjątkowe przeżycie. Marina w Palma jest centralnie położona i ma wszystko, czego potrzeba. Ponieważ w sezonie letnim porty są dość zatłoczone, najczęściej kotwiczyliśmy w zatokach. Elan 434 jak na swój wiek była dobrze utrzymana i przy silniejszym wietrze to bardzo bezpieczna łódź.

Obsługa Marenauta była perfekcyjna i nienaganna. Jedyny minus: armator próbował obciążyć nas szkodą, za którą nie ponosiliśmy odpowiedzialności

Fantastyczny czarter bareboat. Moja załoga 4 osób i ja właśnie zeszliśmy z pokładu i wróciliśmy do naszych domów i obowiązków w zachodniej Kanadzie po 7-dniowym czarterze bareboat na wschód od Cienfuegos na Kubie. Opuściliśmy keję w bazie czarterowej przy bardzo pięknym i historycznym Club Cienfuegos na południowym wybrzeżu Kuby i na silnikach popłynęliśmy kanałem Lavezzi 40 z 2005 roku przez głęboki i dobrze oznakowany kanał za port. Wkrótce po zaplanowaniu pierwszego celu, którym dla większości floty musiał być latarnia na Cayo Guano del Este (czartery bareboat są tu ograniczone do godzin dziennych z powodu licznych raf), odwróciłem się, by spojrzeć na szybko znikające wybrzeże i zdałem sobie sprawę, jak nisko leży ten kraj — to nie problem, dopóki czterech ludzi nie próbuje w dzień uzyskać wizualnej pozycji na latarni 48 mil stąd, stojącej na skale o wysokości około 3 metrów i wielkości kilku boisk piłkarskich. Zaufałem nowemu przyjacielowi — ploterowi B&G przy sterze — i siedem godzin później udowodnił swoją wartość; od tej chwili, z odrobiną uwagi na rozbieżność między tym, co pokazywały przyrządy, a tym, co faktycznie widziałem, szło nam dobrze. Jak zwykle dokładność przyrządów była trochę „uproszczona”, pewnie ze względów bezpieczeństwa narodowego. Wydawało się, że odchyłka wynosi około 25 metrów — wystarczająco blisko, ale wymaga dużej czujności całej załogi przy wypatrywaniu jednej z wielu raf do snorkelingu lub nurkowania. Na łodzi był też drugi ploter przy stanowisku nawigacyjnym na tablecie Galaxy, lecz odchyłka była podobna, tylko w drugą stronę. Elektroniczne mapy były świetne; na kubanskich wodach widać mnóstwo raf i skał, łatwo ich unikać, dopóki nie trzeba tam wejść — wtedy wystarczy baczna obserwacja i wszystko będzie dobrze. Na kotwicy nocą było trochę kołysania, więc rano wcześnie popłynęliśmy 8 mil morskich do Cayo Sol, gdzie, jak mieliśmy nadzieję i faktycznie było, było spokojniej; zjedliśmy śniadanie, zanim ruszyliśmy do Cayo Largo, 28 mil na wschód. Dotarliśmy przed zmierzchem i zawołaliśmy kapitanatu portu o zgodę na cumowanie i wejście na wyspy (keys), co jest wymagane przy wchodzeniu i wychodzeniu. Cayo Largo jest całkiem przyjemne — wodę można wziąć przy kei, minimalne zaopatrzenie w jednym małym sklepie. Zaopatrzcie się zgodnie z potrzebami przed wypłynięciem z Cienfuegos, bo na keys naprawdę niewiele jest dostępne. Zostaliśmy dodatkowy dzień i spędziliśmy Sylwestra na Cayo Largo — było całkiem fajnie. Następnego dnia po prostu żeglowaliśmy i nurkowaliśmy, ale noc spędziliśmy na kotwicy przy porcie. Kolejnego dnia wysadziliśmy dzioby na zawietrznej stronie piaszczystego brzegu, zakotwiczyliśmy na plaży i spędziliśmy dzień na jej zwiedzaniu — całkiem bezpiecznie, bo pływy dwa razy dziennie mają tylko około pół metra, wiatr jest stały, a plaża na tyle stroma, by ważne elementy jak ster strug i saildrive pozostały pod wodą. Jeden z naszych dwóch problemów dotyczył silnika pontonu — był bardzo kapryśny i działał niezawodnie tylko przywiązany do rufy, więc prawie godzinę płynąłem pod wiatr i holowałem go z powrotem do katamaranu — dwa razy w tygodniu. Zadzwoniłem do czartermistrza, który szybko wysłał skippera i mechanika z innej obsługiwanej przez nich jednostki na keys do konserwacji pontonu; poprosiłem ich też o sprawdzenie pasów dwóch silników Yanmar — były szalenie luźne, a śruby regulacyjne obcięte, prawdopodobnie przez poprzednich czarterystów używających niewłaściwych kluczy, bo w dostarczonym narzędziu nie było odpowiednich kluczy ani szczypiec czy klucza nastawnego. Przybyły mechanik dodatkowo obciął śrubę przy prawym silniku i lekko zaciągnął pas, lecz stwierdził, że lewy silnik jest wystarczająco wyregulowany i nic tam nie robił. Zwykle bym nie narzekał, ale skoro mógłem obracać kołami alternatora i pompy wody na obu silnikach z założonymi pasami, wiedziałem, że są za luźne... Po powrocie do Cienfuegos lewy pas rozerwał się i spadł, co spowodowało przegrzanie i wyłączenie silnika; spodziewałem się problemów przy cumowaniu, ale wszystko poszło dobrze, a po SMS-ie do czartermistrza personel czekał przy kei. Biorąc wszystko pod uwagę, zawsze jestem gotów na kilka wyzwań mechanicznych. To była wspaniała przygoda i cieszę się, że mogłem ją przeżyć. Jak zawsze, jestem gotów szukać kolejnego celu; gdy będę rozważał czarter 14-letniej łodzi, zapamiętam, że na Kubie bardzo trudno zdobyć właściwe części zamienne, i może następnym razem wybiorę nowszą jednostkę.

Palma to wspaniała wyspa, łódź w doskonałym stanie, personel mariny dobry.

Łódź to katamaran FP 46 z 2006 roku i byliśmy z niego zadowoleni. Żagle były nowe i bardzo dobre. Toalety działały bez zarzutu, podobnie kuchnia i piekarnik. Czystość łodzi — kwestia sporna. Zużycie paliwa przez silniki bardzo niskie. Zachowanie na morzu i w wietrze bardzo dobre. Elektryczna wciągarka zawiodła nas po dwóch dniach. Baleary są przepiękne, z pięknymi zatokami na nocleg i wieloma świetnymi restauracjami. Ogólnie jest dużo innych łodzi, ale to najpopularniejszy okres wakacyjny... Wizyta w Palma i Ibizie bardzo interesująca, zwłaszcza ze względu na wartość historyczną i utrzymanie zabytków. Uważajcie na meduzy! Pamiętajcie, że baza Alboran odpowiada na VHF na kanale 8 i jest bardzo miła i profesjonalna. Marenauta jak zawsze oferuje bardzo wysoki poziom jakości usług i wsparcia! Dziękujemy wszystkim za piękne dni.

Na pewno nie poleciłbym tej firmy czarterowej — spotkaliśmy mało profesjonalnych i bardzo niedbałych ludzi, którzy dali nam błędne informacje o miejscach i dozwolonych strefach żeglugi. Jacht (Elan 434 z 2008) był bardzo brudny i w stanie żałosnym. Ster miał 20 cm luzu, autopilot zawiódł po jednym dniu, okna nie były szczelne i wpuszczały wodę, ogólny stan był fatalny. Z drugiej strony Formentera to miejsce marzeń — z perspektywy czasu lepiej byłoby zostać o dzień dłużej. Wiatr był stały — prawie codziennie 10–15 węzłów; nie bardzo silny, ale przyjemny.

Łódź w dobrym stanie, choć bardzo obżyta. Mieliśmy awarię silnika podczas żeglugi, ale muszę powiedzieć, że pomoc i wsparcie działały dobrze

Pomimo bardzo dużego ruchu turystycznego w tym roku zawsze znajduje się miejsce w marinach i mało uczęszczanych zatokach.

Doskonały katamaran 440, nawet za szeroki! Rezerwacja znakomita, obsługa nienaganna. Zaopatrzenie na pokładzie, wszystko zamówione online. Świetna baza żeglarska, Palma de Mallorca to także piękne miasto do zwiedzania.

Pusty komentarz

Doskonała pomocność Marenauta przy przygotowaniu podróży, doskonałe powitanie ze strony bazy i wspaniałe miejsce.

Wakacje przebiegły dobrze, ale firma Alboran charter nie jest najlepsza. Podczas check-inu dobrze, że sprawdziliśmy żagle, bo grot był kompletnie rozerwany. Przez tę usterkę straciliśmy jeden dzień żeglugi. Poprosiliśmy o niewielki, nawet symboliczny zwrot kosztów, ale odpowiedzialny Fernando odesłał nas z kwitkiem. Cóż, od 10 lat wynajmuję jachty w Chorwacji i we Włoszech i nigdy mi się coś takiego nie zdarzyło. Przy zwrocie jachtu zrozumiałem, jak mogło do tego dojść. Check-out to seria pytań, a operatorzy, którzy powinni fizycznie sprawdzić łódź, tego nie zrobili. Jeśli można wysłać list z ostrzeżeniem do tego operatora, że tak się nie postępuje, byłoby to pomocne dla osób, które będą jeszcze czarterować z Alboran. Tak czy inaczej, Teneryfa nam się podobała i dobrze się bawiliśmy.