Bavaria Cruiser 51 - Golfo Aranci
2.3
(1)
Solo sin patrón
Profesional
Marina dell'Isola
Barco verificado
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Posición Golfo Aranci, Italia
Año 2018
Camarotes 5
Plazas 12 (10+2)
Pasajeros 12
Tipo de vela mayor Clásica
Baños 3
Eslora 15.59 m
Agua dulce 710 l
Motor 75 hpVolvo Penta
Calado 2.25 m
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Descripción
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Bavaria Cruiser 51 es un velero de 5 camarotes del año 2018 y se encuentra en Marina dell'Isola, Italia. El barco puede alojar hasta 12 personas, 10 personas en 5 camarotes y 2 en el salón y dispone de 3 baños. El equipamiento del barco incluye Autopilot y Bow thruster. Mostrar todo el equipamiento Este barco es ofrecido por la compañía de chárter Cagliari Sailing Charter. 4.2(47)
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Equipo
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Autopilot
Generator
Inverter
Electric toilet
Air condition
Bow thruster
Solar Panels
Water maker
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Mostrar todo el equipamiento
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{"checkin":"2026-09-05","durata":7}
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Elige la fecha de salida
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Inserta la fecha de salida para descubrir el precio
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Horario de check-in y check-out
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Check-in:
a las 18:00
Check-out:
antes de las 08:30
Regreso a la base:
La compañía de chárter requiere el regreso del barco a la base antes de las 17:00 del __RETURN_DATE__.
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Opiniones sobre el propietario: Cagliari Sailing Charter
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¿Dónde está el barco?
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El tiempo en Golfo Aranci
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En primer lugar, es importante saber que el Sr. Damiano es un miembro de la tripulación y no el patrón con el que siempre hemos tratado. El patrón es el Sr. Roberto, a quien hemos cargado 396,00 € por daños causados por ellos y por tanto no pagados. Estamos convencidos de que también tenemos nuestras razones, por lo que responderemos punto por punto:
Como es habitual, el barco reservado por dos semanas en Alghero por el Sr. Roberto fue revisado profesionalmente antes de la entrega, con todo el equipamiento legalmente requerido y con un control conjunto en el embarque; durante el charter el Sr. Roberto nunca reportó la falta de algún equipamiento.
En las primeras horas de navegación el arrendatario reportó la ausencia de la driza de la vela mayor; se trató de un malentendido aclarado posteriormente con el responsable de la base, ya que se confundió la driza de la vela mayor presente a bordo con el amantillado, que no está presente en este barco al estar equipado con un vang rígido de muelle que no requiere el uso de un amantillado.
El 19 de julio, mientras el barco navegaba de Stintino hacia Isola Rossa (y por tanto de noreste a noroeste de Cerdeña), el servicio de asistencia fue contactado por el Sr. Roberto, quien reportó un mal funcionamiento del piloto automático; tras las verificaciones oportunas, se sospechó un fallo del repetidor de señal (feedback). Contactamos de inmediato con los especialistas en electrónica Garmin a bordo, quienes indicaron la posibilidad de una intervención de uno de sus técnicos en el puerto de Palau.
Acordamos con el Sr. Roberto las modalidades de la intervención y pusimos en contacto al técnico y al patrón para que pudieran coordinar los horarios más adecuados, dado que el barco navegaba en el norte de Cerdeña.
No se nos informó en la solicitud de intervención de la intención de continuar navegando hacia Oristano; en ese caso la intervención se habría realizado en Alghero (punto de tránsito conveniente hacia Oristano) y no en Palau.
Confirmamos que el patrón y el técnico acordaron por comodidad general la intervención para el jueves por la mañana cuando se pusieron en contacto.
No se nos hizo ningún otro reporte al respecto por parte del patrón/arrendatario durante las dos semanas de charter.
Lamentamos sinceramente la valoración negativa; nos esforzamos por trabajar con profesionalidad para satisfacer a nuestros clientes.