|
Dufour Yachts Dufour 360 Gl - 3 Cab. - Golfo Aranci
|
|
|
|
Beschreibung
|
 Bootsposition Golfo Aranci, Italien Jahr 2018 Kabinen 3 Schlafplätze 6Personen 6
 Hauptsegel-Typ Klassisches Badezimmer 1 Länge 10.73 m Wassertank 220 l Motor SAILDRIVE Tiefgang 1.9 m |
|
|
Ausstattung
|
|
Autopilot
Generator
Inverter
Elektrische Toilette
Klimaanlage
Solarpanele
Wassermacher
|
|
|
Ausrüstungsliste anzeigen
|
Zusätzliche Informationen
Hier finden Sie von der Charterfirma gegebene zusätzliche Informationen.
Anmerkungen
Die erste und letzte Nacht im Heimathafen ist im Preis enthalten. Jede weitere Nacht im Heimathafen muss vom Gast, gemäß der aktuellen Preisliste der Marina, bezahlt werden.
|
{"checkin":"2025-10-29","durata":7}
|
Bitte wählen Sie ein Abreisedatum
|
| |
| |
|
|
|
Geben Sie bitte das Anreisedatum ein, um Preise herauszufinden
|
|
|
|
| |
|
Bewertungen über die Reederei: Nautic Alliance
|
|
Gastfreundschaft
|
 
|
|
Check-in/ Check-out Prozedur
|
|
|
Assistenz in der Navigation
|
|
|
303 Personen empfehlen diese Reederei
|
|
|
|
|
Der Charter Company hat diese Bewertung kommentiert
27.05.2025
Diese Antwort ist das persönliche Kommentar eines Vertreters des Charterunternehmens und nicht das von Marenauta.
|
|
|
|
|
September 2024, Pomer mit Fountaine Pajot Fountaine Pajot Astrea 42
|
|
|
|
|
Oktober 2023, Trogir mit Bavaria Bavaria Cruiser 41 - 3 cab.
|
|
|
|
|
|
Der Charter Company hat diese Bewertung kommentiert
11.10.2023
Diese Antwort ist das persönliche Kommentar eines Vertreters des Charterunternehmens und nicht das von Marenauta.
|
|
|
|
|
August 2023, Rogoznica mit Fountaine Pajot Fountaine Pajot Isla 40 - 3 cab.
|
|
|
|
|
Juni 2023, Pula mit Sealine Sealine F430
|
|
|
|
|
Juni 2022, Trogir mit Fountaine Pajot Lipari 41
|
|
|
|
|
Juli 2021, Pomer mit Lagoon 40
|
|
|
|
|
Juli 2021, Trogir mit Nautitech 46 Open
|
|
|
|
|
Juli 2021, Pula mit Bavaria Bavaria S40 OPEN
|
|
|
|
|
September 2020, Portoroz mit Salona 33
|
|
|
|
|
August 2020, Punat mit Bavaria Bavaria Cruiser 37 - 3 cab.
|
|
|
|
|
Juni 2020, Pola mit Bavaria Bavaria 36
|
|
|
|
|
Mai 2019, Pula mit Bavaria Bavaria Sport 34 HT
|
|
|
|
|
August 2019, Punat mit Bavaria Cruiser 46
|
|
|
|
|
August 2019, Sukosan mit Bavaria Cruiser 45
|
|
|
|
|
August 2019, Sukosan mit Bavaria Cruiser 45
|
|
|
|
|
Juni 2019, Pirovac mit Bavaria Cruiser 46
|
|
|
|
|
August 2019, Pula mit Bavaria 46 Cruiser
|
|
|
|
|
Juni 2019, Split mit Bavaria Bavaria 33 Cruiser
|
|
|
|
|
Juni 2019, Pula mit Bavaria Bavaria Cruiser 37 - 3 cab.
|
|
|
|
|
Juli 2019, Portisco mit Lagoon 42
|
|
|
|
|
Juni 2019, Punat mit Bavaria Cruiser 51
|
|
|
|
|
September 2018, Lavrio mit Elan 384 Impression
|
|
|
|
|
Juli 2018, Pola mit Bavaria Bavaria S29
|
|
|
|
|
Juni 2015, Pula mit Bavaria 36
|
|
|
|
|
September 2015, Pula mit Bavaria 40
|
|
|
|
|
Mai 2015, Sukosan mit Bavaria 45
|
|
|
|
|
Juli 2014, Murter mit Oceanis 323
|
|
|
|
|
September 2014, Pula mit Bavaria 37
|
|
|
|
|
September 2013, Biograd mit Lagoon 380
|
|
|
|
|
Mai 2012, Pula mit Sun Odyssey 43
|
|
|
|
Pesima experiencia
|
|
Tuvimos una pesima experiencia con el charter. Por donde empiezo..
Primero, al llegar nos comentaron que por contrato que debiamos estar en la marina el viernes antes de las 16hs lo cual recorta toda una tarde y una noche del viaje. Eso no lo sabiamos antes se realizar la reserva.
Segundo, la centina estuvo llena de agua todo el viaje, la bomba de vaciado de la misma no funcionaba correctamente con lo cual tuve que convivir una semana con el piso inhundado
Tercero, el tanque de aguas negras no fue vaciado antes de la entrega del barco ni tampoco fue comunicada la situacion del mismo o como realizar el vaciado. El olor dentro de la embarcacion fue insoportable. Sin dejar de mencionar que el baño tenia hongos negros.
Cuarto, al parecer el vhf no funcionaba (o nadie nos contestaba)
Quinto, como el barco esta en una zona poco profunda de la marina donde hay piedras (la cual de por si es poco profunda), el charter exige que pidamos asistencia antes de armarrar. Esta asistencia no es 24hs y por mas que avise con tiempo de mi llegada, la misma no fue provista con tiempo suficiente poniendo en riesgo de colision a la embarcacion con el fondo marino.
Sexto, el motor no se podia llevar ni a 2000 rpm por mas de 1h porque daba una alerta de recalentado. Esto en una situacion de riesgo puede ser peligroso ya que puede no permitir poner a resguardo la embarcacion.
Septimo, el motor fuera de borda (que se pago extra) no era de confiar, en mas de una occasion me dejo plantado en medio de un estuario y arrancarlo se hizo muy dificil.
Octavo, al comunicar todas estos inconvenientes al charter al momento de la devolucion, el base manager llamado Andrea nos empezo a decir que todos estos inconvenientes eran nuestra culpa por no saber utilizar la embarcacion y no haber pedido el contrato antes de pagarlo. En lugar de aceptar que la embarcacion y el proceso de checking tienen deficiencias, nos empezo a recriminar que no habiamos vuelto el viernes en horario y que por que el era bueno no nos cobraba de mas, en resumen, le hecho la culpa a los clientes, algo insolito y mucho mas insolito dado el valor que se pago por el charter. Claramente a este charter le falta entender como atender correctamente a los clientes instatisfechos.
Noveno (sin relacion al charter): la marina esta en una ubicacion de extrema inconveniencia si no se dispone un vehiculo, el unico supermercado a distancia de a pie cobra precios exorbitantes por una compra normal para una semana.
Para ser sinceros fue una semana que no la disfrutamos ni pudimos relajar o tener paz mental. Fue muy opuesta a una gran experiencia anterior que contratamos a travez de marenauta en croacia con una embarcacion mas antigua.
|
|
|
|
|
|
Troppi problemi
|
|
Nonostante l’ottima disponibilità dell’armatore, la vacanza è stata compromessa da troppe anomalie sulla barca.
L’affittuario precedente ha messo acqua nel serbatoio obbligando l’armatore a svuotarlo, con conseguente check-in alle 20:00 e rimando della partenza anche a fronte dell’obbligo il giorno dopo di fare il pieno presso il benzinaio di Portisco (coda di 2h). Inoltre, in mare aperto e’ scattato l’allarme “acqua nel carburante” obbligandoci a spurgare il filtro.
Sempre l’affittuario precedente ha rotto la levetta che aziona l’elica di prua, rendendone complicato l’utilizzo.
Il verricello dell’ancora è stato sostituito la domenica mattina in quanto non funzionante.
Il circuito della randa era particolarmente faticoso da utilizzare, impattando sul piacere di andare a vela.
Durante le manovre di ammaino delle vele, senza particolari forzature da parte mia, il timone si è rotto lasciandoci alla deriva. Non senza difficoltà, abbiamo utilizzato il timone di emergenza per metterci in sicurezza ad un gavitello e aspettare l’intervento dei tecnici inviati dall’armatore.
A parziale compensazione di tutte le anomalie, l’armatore ci ha concesso di poter rientrare il sabato alle 8:30 (concessione non fruita per via del peggioramento delle condizioni meteo), non ci ha addebitato l’intervento in mare per riparare il timone, ci ha dato in dotazione SUP e water scooter e non ci ha fatto pagare 5 set di asciugamani.
|
|
|
|
|
Wo ist das Boot?
|
|
|
|
Wettervorhersage für Golfo Aranci
|
Wettervorhersage für Golfo Aranci
- Jan
- Feb
- Mär
- Apr
- Mai
- Jun
- Jul
- Aug
- Sep
- Okt
- Nov
- Dez
- 30°C
- 27°C
- 24°C
- 21°C
- 18°C
- 15°C
- 12°C
- 9°C
- 6°C
- 3°C
|
|
|
Noch mehr Boote, die dir gefallen könnten
|
|
searchResult.nBoats: 92
{
"tipo" : [ "Barca a vela" ],
"anno" : [ "2014:" ],
"durata" : [ null ],
"cabine" : [ "3", "4" ],
"pageSize" : [ "28" ],
"zoomOut" : [ "1" ],
"sb" : [ "realTime", "flexPrecise", "raccomandate" ],
"s" : [ "Golfo Aranci" ],
"prezzoDa" : [ "4498.284" ],
"page" : [ "0" ],
"lang" : [ "de" ],
"dataIn" : [ null ],
"prezzoA" : [ "8353.956" ]
}
|
|
|
Schließen
Sehr geehrter Herr Sebastian,
wir bedanken uns für Ihr Feedback.
Bitte seien Sie versichert, dass unser Basisteam stets bemüht ist, unseren Gästen bestmöglich zur Seite zu stehen – auch beim An- und Ablegen.
Sicherheit und Kundenzufriedenheit haben für uns oberste Priorität, und wir unterstützen unsere Kunden nach Kräften, insbesondere unter schwierigen Bedingungen wie starkem Wind oder engen Platzverhältnissen.
Die Zuweisung der Liegeplätze erfolgt durch die ACI Marina selbst. Leider haben wir auf deren genaue Verteilung keinen direkten Einfluss.
Sollte es zu einem Missverständnis oder unhöflichem Verhalten gekommen sein, bedauern wir dies sehr und möchten uns dafür entschuldigen.
Solche Situationen entsprechen keinesfalls unserem Anspruch an Professionalität und Service.
Wir werden Ihr Feedback intern besprechen, um sicherzustellen, dass sich alle unsere Kunden jederzeit gut betreut fühlen.
Für Ihre Rückmeldung danken wir Ihnen nochmals – nur so können wir unseren Service weiter verbessern.
mit freundlichen Grüßen / Best regards