|
Dufour Yachts Dufour 360 Gl - 3 Cab. - Golfo Aranci
|
|
|
|
Opis
|
 Lokacija Golfo Aranci, Italija Godina 2018 Kabine 3 Ležajeva 6Osobe 6
 Vrsta glavnog jedra Classic Kupaonica 1 Dužina 10.73 m Spremnik vode 220 l Motor SAILDRIVE Gaz 1.9 m |
|
|
Sadržaji
|
|
Autopilot
Generator
Inverter
Električni WC
Klima
Solarni paneli
Desalinizator
|
|
|
Prikaži svu opremu
|
Dodatne informacije
U nastavku dodatne informacije od charter firme.
Napomena
First and last night in the home port is included in the price. Every other night spent in the home port needs to be paid by guest according to the current price list of the marina.
|
{"checkin":"2025-10-29","durata":7}
|
Unesi datum polaska
|
| |
| |
|
|
|
Unesi datum polaska da bi saznao cijenu
|
|
|
|
| |
|
Recenzije vlasnika plovila: Nautic Alliance
|
|
Hospitality of the charter
|
 
|
|
Check-in/out procedure
|
|
|
Assistance in navigation
|
|
|
303 osobe su preporučile ovog vlasnika
|
|
|
|
Srpnja 2023, Pomer sa Lagoon Lagoon 46 - 4 + 2 cab.
|
|
|
|
|
Lipnja 2022, Rogoznica sa Dufour 410 GL
|
|
|
|
|
Srpnja 2022, Jezera sa Bavaria Bavaria 50 Cruiser
|
|
|
|
|
Srpnja 2022, Vodice sa Lagoon 42 - 4 + 2 cab.
|
|
|
|
|
Rujna 2022, Rogoznica sa Beneteau Oceanis 34.1
|
|
|
|
Tjedan uživanja
|
|
Trogir,Vis,Korčula,Hvar, Brač,Trogir! To je bila ruta,a mjesta:Komiža,Vis,Vela Luka,Hvar, Stari Grad, Zlatni Rat...ako dodamo modru špilju i Stinivu,a još nekoliko prelijepih uvala i konoba sa predivnom hranom i ljubaznim osobljem stvarno super. I što je najbolje, skipper je bio 100% angažiran,davao je puno informacija. Pravi profesionalac. Bravo Skipper Luka!!!
|
|
|
|
|
|
Lipnja 2021, Trogir sa Bavaria Bavaria Cruiser 46 OD
|
|
|
|
|
Svibnja 2021, Vodice sa Bavaria Cruiser 46
|
|
|
|
|
Srpnja 2020, Trogir sa Lagoon Lagoon 380 S2 - 4 + 2 cab.
|
|
|
|
|
Srpnja 2019, Trogir sa Sun Odyssey 469
|
|
|
|
|
Kolovoza 2019, Biograd sa Oceanis 38.1
|
|
|
|
|
Lipnja 2019, Trogir sa Lagoon-Bénéteau Lagoon 450 F - 4 + 2 cab.
|
|
|
|
|
Srpnja 2019, Trogir sa Bavaria Cruiser 41S
|
|
|
|
|
Pesima experiencia
|
|
Tuvimos una pesima experiencia con el charter. Por donde empiezo..
Primero, al llegar nos comentaron que por contrato que debiamos estar en la marina el viernes antes de las 16hs lo cual recorta toda una tarde y una noche del viaje. Eso no lo sabiamos antes se realizar la reserva.
Segundo, la centina estuvo llena de agua todo el viaje, la bomba de vaciado de la misma no funcionaba correctamente con lo cual tuve que convivir una semana con el piso inhundado
Tercero, el tanque de aguas negras no fue vaciado antes de la entrega del barco ni tampoco fue comunicada la situacion del mismo o como realizar el vaciado. El olor dentro de la embarcacion fue insoportable. Sin dejar de mencionar que el baño tenia hongos negros.
Cuarto, al parecer el vhf no funcionaba (o nadie nos contestaba)
Quinto, como el barco esta en una zona poco profunda de la marina donde hay piedras (la cual de por si es poco profunda), el charter exige que pidamos asistencia antes de armarrar. Esta asistencia no es 24hs y por mas que avise con tiempo de mi llegada, la misma no fue provista con tiempo suficiente poniendo en riesgo de colision a la embarcacion con el fondo marino.
Sexto, el motor no se podia llevar ni a 2000 rpm por mas de 1h porque daba una alerta de recalentado. Esto en una situacion de riesgo puede ser peligroso ya que puede no permitir poner a resguardo la embarcacion.
Septimo, el motor fuera de borda (que se pago extra) no era de confiar, en mas de una occasion me dejo plantado en medio de un estuario y arrancarlo se hizo muy dificil.
Octavo, al comunicar todas estos inconvenientes al charter al momento de la devolucion, el base manager llamado Andrea nos empezo a decir que todos estos inconvenientes eran nuestra culpa por no saber utilizar la embarcacion y no haber pedido el contrato antes de pagarlo. En lugar de aceptar que la embarcacion y el proceso de checking tienen deficiencias, nos empezo a recriminar que no habiamos vuelto el viernes en horario y que por que el era bueno no nos cobraba de mas, en resumen, le hecho la culpa a los clientes, algo insolito y mucho mas insolito dado el valor que se pago por el charter. Claramente a este charter le falta entender como atender correctamente a los clientes instatisfechos.
Noveno (sin relacion al charter): la marina esta en una ubicacion de extrema inconveniencia si no se dispone un vehiculo, el unico supermercado a distancia de a pie cobra precios exorbitantes por una compra normal para una semana.
Para ser sinceros fue una semana que no la disfrutamos ni pudimos relajar o tener paz mental. Fue muy opuesta a una gran experiencia anterior que contratamos a travez de marenauta en croacia con una embarcacion mas antigua.
|
|
|
|
|
|
Troppi problemi
|
|
Nonostante l’ottima disponibilità dell’armatore, la vacanza è stata compromessa da troppe anomalie sulla barca.
L’affittuario precedente ha messo acqua nel serbatoio obbligando l’armatore a svuotarlo, con conseguente check-in alle 20:00 e rimando della partenza anche a fronte dell’obbligo il giorno dopo di fare il pieno presso il benzinaio di Portisco (coda di 2h). Inoltre, in mare aperto e’ scattato l’allarme “acqua nel carburante” obbligandoci a spurgare il filtro.
Sempre l’affittuario precedente ha rotto la levetta che aziona l’elica di prua, rendendone complicato l’utilizzo.
Il verricello dell’ancora è stato sostituito la domenica mattina in quanto non funzionante.
Il circuito della randa era particolarmente faticoso da utilizzare, impattando sul piacere di andare a vela.
Durante le manovre di ammaino delle vele, senza particolari forzature da parte mia, il timone si è rotto lasciandoci alla deriva. Non senza difficoltà, abbiamo utilizzato il timone di emergenza per metterci in sicurezza ad un gavitello e aspettare l’intervento dei tecnici inviati dall’armatore.
A parziale compensazione di tutte le anomalie, l’armatore ci ha concesso di poter rientrare il sabato alle 8:30 (concessione non fruita per via del peggioramento delle condizioni meteo), non ci ha addebitato l’intervento in mare per riparare il timone, ci ha dato in dotazione SUP e water scooter e non ci ha fatto pagare 5 set di asciugamani.
|
|
|
|
|
|
|
Charter kompanija je dala odgovor na ovu recenziju
01.09.2025
Ovaj odgovor je osobno mišljenje predstavnika charter kompanije a ne Marenaute.
|
|
|
|
|
Solo 50m di catena per l' ancora
|
|
Premessa: lo scorso anno ho noleggiato lo stesso modello di barca (Bavaria 42C) dallo stessa Società di Charter (Pitter - Nautic Alliance) in Grecia e l' esperienza è stata talmente positiva che quest'anno ho voluto confermare la stessa scelta in Croazia; ovviamente, le aspettative erano molto alte.
Ciò premesso, partendo da aspettative così alte, purtroppo l' esperienza di quest'anno è stata molto deludente.
A) Cosa mi è piaciuto:
1) L' impianto elettrico di Leya (questo il nome della barca) si è rilevato anche migliore dell' impeccabile impianto della barca precedente, grazie alla dotazione di Inverter cui sono collegate tutte le prese della barca. Davvero eccellente.
2) Le zanzariere
3) Il motore del tender: il piccolo Honda 4 tempi consuma pochissimo, parte subito, è leggero ed affidabile; non a caso l' ho visto in dotazione alla maggior parte delle barche che ho incrociato.
B)Cosa non mi è piaciuto:
1) L' ancora.
La barca è fornita con un' ancora "Jambo" da 22 Kg, molto sponsorizzata dalla Società di charter, ma che si è dimostrata pessima tenitrice; inoltre, la barca è equipaggiata con soli 50 m di catena (il che significa ancoraggio consentito con fondali di circa 15m con vento minimo).E'emersa chiara la volontà di scoraggiare l' ancoraggio libero e di indirizzare verso i numerosi gavitelli disponibili a pagamento oppure gestiti da ristoranti che obbligano a cenare da loro. Di fatto, è venuta meno la libertà di godersi le cale e le rade meno frequentate. E' da notare che come ancora di rispetto (legata però ad una cima e non ad una catena) è stata fornita un'ottima ancora Delta. Avrei potuto scambiare le ancore, ma sarebbe rimasto il problema della catena. Questo punto ha condizionato negativamente tutta la vacanza.
2)Il fiocco autovirante.
Era indicato nelle caratteristiche, ma alla prova dei fatti la dimensione del fiocco era irrisoria e le manovre interferivano con il tender. Per poter andare a vela, il tender doveva essere messo fuori bordo oppure di traverso sotto il boma, limitando la visibilità e lo scorrimento delle cime riportate sulla tuga. Insomma, complicato tirare su le vele;molto frustrante.
3) Le manovre: le cime del fiocco arrivavano a fine corsa; vedi sopra.
4) La dotazione di cime
Una cima di ormeggio era usurata, ed in generale la dotazione molto "asciutta". Una sola cima lunga per ancoraggio con cime a terra, ma non del tipo galleggiante, difficile e pesante da trasportare. Anche qui, chiara indicazione a cercare gavitelli. Pochissime o nulli le "cimette" e i sagolini di servizio.
5) I cuscini per il pozzetto
Di plastica, duri e assolutamente poco confortevoli. Pessimi.
6) La pulizia
Appena sufficiente; bagno elettrico fortemente maleodorante (sono stati utilizzati prodotti sbagliati per la manutenzione)
6) Il Bow thrust: poco efficace, sottodimensionato.
7)La ventola di raffreddamento del vano motore: persistente e rumorosissima!! Nella barca dell' anno scorso (stesso modello, stesso motore) non si è mai attivata, con navigazioni di molte ore e temperature più alte.
8)Il supporto
Il responsabile tecnico è stato sempre disponibile (qualche rapida interazione via Whatsapp,al telefono per risolvere il problema descritto dopo). Viceversa, per quanto ci abbia provato, non sono mai riuscito a contattare il Base Manager, che non mi ha mai direttamente richiamato
C) Problematiche serie.
L' indicatore di livello del carburante non funzionava. Quando siamo partiti indicava il 100%, per poi renderci conto che l' indicatore segnava sempre 100%. Non è stato possibile accertare con sicurezza che alla partenza ci fosse effettivamente il pieno. Per motivi di sicurezza, ho dovuto richiedere alla Società di Charter un rifornimento che mi consentisse di raggiungere in distributore. E' andato tutto bene, e l' intervento è stato fatto a titolo gratuito (ma il carburante l' ho pagato). E' però gravissimo che sia sfuggito un tale malfunzionamento
|
|
Charter kompanija je dala odgovor na ovu recenziju
01.09.2025
Ovaj odgovor je osobno mišljenje predstavnika charter kompanije a ne Marenaute.
|
Charter kompanija je dala odgovor na ovu recenziju
01.09.2025
Ovaj odgovor je osobno mišljenje predstavnika charter kompanije a ne Marenaute.
|
|
|
|
Srpnja 2025, Castellammare di Stabia, Italija sa Bavaria C42
|
|
|
|
|
|
Charter kompanija je dala odgovor na ovu recenziju
27.05.2025
Ovaj odgovor je osobno mišljenje predstavnika charter kompanije a ne Marenaute.
|
|
|
|
|
Lipnja 2024, Pula sa Fountaine Pajot Orana 44
|
|
|
|
|
Lipnja 2024, Pomer sa Lagoon 380 - 4 + 2 cab.
|
|
|
|
|
Kolovoza 2024, Castellammare di Stabia sa Jeanneau Sun Odyssey 490 - 4 + 1 cab.
|
|
|
|
|
Rujna 2024, Pomer sa Fountaine Pajot Fountaine Pajot Astrea 42
|
|
|
|
|
Rujna 2024, Split sa Bavaria Bavaria 46 Cruiser
|
|
|
|
Gdje se nalazi brod?
|
|
|
|
Vremenska prognoza u Golfo Aranci
|
Vremenska prognoza u Golfo Aranci
- Sij
- Velj
- Ožu
- Tra
- Svi
- Lip
- Srp
- Kol
- Ruj
- Lis
- Stu
- Pro
- 30°C
- 27°C
- 24°C
- 21°C
- 18°C
- 15°C
- 12°C
- 9°C
- 6°C
- 3°C
|
|
|
Više plovila koja bi vam se mogla svidjeti
|
|
searchResult.nBoats: 92
{
"tipo" : [ "Barca a vela" ],
"anno" : [ "2014:" ],
"durata" : [ null ],
"cabine" : [ "3", "4" ],
"pageSize" : [ "28" ],
"zoomOut" : [ "1" ],
"sb" : [ "realTime", "flexPrecise", "raccomandate" ],
"s" : [ "Golfo Aranci" ],
"prezzoDa" : [ "24931.312" ],
"page" : [ "0" ],
"lang" : [ "hr" ],
"dataIn" : [ null ],
"prezzoA" : [ "46301.008" ]
}
|
|
|
Zatvori
thank you for the Feedback.
Attached you can find the data sheet of the Yacht where it’s written that the air condition is just in the salon.
If the condition of the yacht does not meet the customer's expectations, the base is happy to send a cleaning crew back to the yacht.
We are sorry that the Customer had Problems with the Skipper.
When he tells us exactly what the Problem was, we will speak with the Skipper.