⛵ Marenauta: Location Nautitech 40 - Rogoznica
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Location Nautitech 40 - Rogoznica Partager

4.6 (1 avis) Professionnel Marina Frapa Bateau vérifié
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Année 2024
Moteur 2 X 50 HP
Cabines 3
Tirant d'eau 1.35 m
Couchettes 6+2salon
Longueur 11.98 m
Passagers 8
Type de grand-voile Classique
Salles de bains 2
Réservoir d'eau 600 l
Description

Nautitech 40 est un catamaran de 3 cabines construit en 2024 et se trouve à Marina Frapa, Croatie.

Le bateau peut accueillir jusqu'à 8 personnes, 6 personnes dans 3 cabines et 2 dans le carré et dispose de 2 salles de bains.

L'équipement du bateau comprend Pilote automatique, Inverter, Wi-Fi et Internet, Toilette électrique, Chauffage et Panneaux solaires. Afficher tout l'équipement

Ce bateau est proposé par la compagnie d'affrètement First-Class-Sailing d.o.o.. 4.6(78)
Équipement
Pilote automatique
Générateur
Inverter
Wi-Fi et Internet
Toilette électrique
Climatisation
Chauffage
Chauffage : in all cabins
Panneaux solaires
Dissalateur
Afficher tout l'équipement
Information additionnelle
Ci-dessous quelques informations supplémentaires fournies par le loueur.
En évidence
Cockpit shower hot/cold water, pulpit seats with teak, fly screens for all hatches on deck, 3-blade folding propeller, bowsprit, gennaker equipment with Dynema halyard, electric winch (main halyard), electric anchor winch with remote control and chain counter at helm station, synthetic teak in cockpit and on aft platforms, electronic engine control at both helm stations, forward scan (sonar), mast camera with overview of both bows.
Foredeck lounge: bar/stowage compartment with integrated cup holders, foldable 3-piece cushions - which can be converted into a lounge area.
Full cockpit enclosure (cake stand, can be rolled up) with windows and doors (heatable), bimini at each helm position, cockpit table: convertible into a lounge area (including cushions), cockpit table with teak for 10 people (1.73m X 0.79m), 65L refrigerator in cockpit, blinds for cabin windows, saloon dining table convertible into a lounge bed (incl. cushions), 230 V power sockets, 230 V power sockets, sun blinds for cabin windows, saloon dining table convertible into a lounge bed (incl. cushions). 230 V sockets in all cabins - saloon and galley, Inverter 2000W, Indirect lighting in saloon - cockpit and aft deck, Solar panels 4 x 180 W, Anchor chain Ø 10mm - length 60 m, FUSION audio system Apollo RA770 with 4 loudspeakers, 55L freezer, 130-liter refrigerator in the galley, 3-burner gas stove, DeLonghi coffee machine (for ground coffee or coffee pads), gas grill in the cockpit, Highfield dinghy (RIB) 3.1 m with 10hp Honda outboard engine, davits and cleats for dinghy
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Disponibilité
05/09/26 - 12/09/26
Réservé
12/09/26 - 19/09/26
19/09/26 - 26/09/26
Réservé
26/09/26 - 03/10/26
03/10/26 - 10/10/26
10/10/26 - 17/10/26
17/10/26 - 24/10/26
Réservé
24/10/26 - 31/10/26
Réservé
31/10/26 - 07/11/26
07/11/26 - 14/11/26
14/11/26 - 21/11/26
21/11/26 - 28/11/26
28/11/26 - 05/12/26
05/12/26 - 12/12/26
12/12/26 - 19/12/26
19/12/26 - 26/12/26
26/12/26 - 02/01/27
Réservé
02/01/27 - 09/01/27
Réservé
09/01/27 - 16/01/27
Réservé
16/01/27 - 23/01/27
Réservé
23/01/27 - 30/01/27
Réservé
30/01/27 - 06/02/27
Réservé
06/02/27 - 13/02/27
Réservé
13/02/27 - 20/02/27
Réservé
20/02/27 - 27/02/27
Réservé
27/02/27 - 06/03/27
Réservé
06/03/27 - 13/03/27
Réservé
13/03/27 - 20/03/27
Réservé
20/03/27 - 27/03/27
Réservé
27/03/27 - 03/04/27
03/04/27 - 10/04/27
10/04/27 - 17/04/27
17/04/27 - 24/04/27
24/04/27 - 01/05/27
01/05/27 - 08/05/27
Réservé
08/05/27 - 15/05/27
15/05/27 - 22/05/27
22/05/27 - 29/05/27
29/05/27 - 05/06/27
05/06/27 - 12/06/27
12/06/27 - 19/06/27
Réservé
19/06/27 - 26/06/27
Réservé
26/06/27 - 03/07/27
03/07/27 - 10/07/27
10/07/27 - 17/07/27
17/07/27 - 24/07/27
24/07/27 - 31/07/27
31/07/27 - 07/08/27
07/08/27 - 14/08/27
14/08/27 - 21/08/27
21/08/27 - 28/08/27
28/08/27 - 04/09/27
04/09/27 - 11/09/27
11/09/27 - 18/09/27
18/09/27 - 25/09/27
25/09/27 - 02/10/27
02/10/27 - 09/10/27
09/10/27 - 16/10/27
16/10/27 - 23/10/27
23/10/27 - 30/10/27
30/10/27 - 06/11/27
06/11/27 - 13/11/27
Réservé
13/11/27 - 20/11/27
Réservé
20/11/27 - 27/11/27
Réservé
27/11/27 - 04/12/27
Réservé
04/12/27 - 11/12/27
Réservé
11/12/27 - 18/12/27
Réservé
18/12/27 - 25/12/27
Réservé
25/12/27 - 01/01/28
Réservé
01/01/28 - 08/01/28
Réservé
08/01/28 - 15/01/28
Réservé
15/01/28 - 22/01/28
Réservé
22/01/28 - 29/01/28
Réservé
29/01/28 - 05/02/28
Réservé
05/02/28 - 12/02/28
Réservé
12/02/28 - 19/02/28
Réservé
19/02/28 - 26/02/28
Réservé
26/02/28 - 04/03/28
Réservé
04/03/28 - 11/03/28
Réservé
11/03/28 - 18/03/28
Réservé
18/03/28 - 25/03/28
Réservé
Modalités de paiement | Nautitech 40
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Services supplémentaires 
Services supplémentaires, pour lesquelles le paiement doit être effectué directement dans la marine au moment de l’embarquement.
Forfait de base pour l'hébergement:  Cleaning, made Bed linen, Permit, WiFi, Towel set (1 small + 1 big one), Cooking gas, Rinsing set, Dinghy, Outboard Engine / in Cash or with credit card (VISA, MASTER) Obligatoire 450€ (par réservation)
Caution:  payable sur place par carte de crédit ou en espèces Remboursable à partir de 3000€
Skipper:  On request; Free food, own cabin; Payable in cash at the base En option 200€ (par jour)
Paddle (SUP):  50% second week; Payable in cash at the base En option 100€ (par semaine)
Check-in précoce:  On request; from 13:00; Payable in cash at the base En option 150€ (par réservation)
Animal de compagnie à bord:  ONLY ON REQUEST!; Payable in cash at the base En option 140€ (par réservation)
Hôtesse:  + own cabin, payable in cash at the base En option 200€ (par jour + nourriture)
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Transfert
Transfer to Marina Frapa (Split Airport) 1-2 people €65 Shopping stop for 1 hour: If you arrive by taxi from the airport and would like to stop at the supermarket, this is possible, but the driver will have to charge you for it: From June 1st to September 30th, the stop costs €50, and €20 during the off-season (applies to transfers booked through us). 65€
Transfer to Marina Frapa (Split Airport) 5-8 people €85 Shopping stop for 1 hour: If you arrive by taxi from the airport and would like to stop at the supermarket, this is possible, but the driver will have to charge you for it: From June 1st to September 30th, the stop costs €50, and €20 during the off-season (applies to transfers booked through us). 85€
Transfer to Marina Frapa (Split Airport) 9-15 people €140 Shopping stop for 1 hour: If you arrive by taxi from the airport and would like to stop at the supermarket, this is possible, but the driver will have to charge you for it: From June 1st to September 30th, the stop costs €50, and €20 during the off-season (applies to transfers booked through us). 140€
Transfer to Marina Frapa (Split Airport) 3-4 people €75 Shopping stop for 1 hour: If you arrive by taxi from the airport and would like to stop at the supermarket, this is possible, but the driver will have to charge you for it: From June 1st to September 30th, the stop costs €50, and €20 during the off-season (applies to transfers booked through us). 75€
En option 65–140€ (aller simple)
Deposit insurance:  Cash / The customers still have to deposit 100,00 €. If there is no damage, they get the 100,00 € back. We do not require any prior information. The customer can take out insurance at check-in. En option 300€ (par réservation)
Filet de sécurité:  To be installed and removed by guests En option --
Assure tes vacances
Profitez de tes vacances avec l'assurance Pantaenius GmbH.
Assurance Caution  
Le dépôt est assuré en cas de perte ou de dommage du bateau loué plus de détails.
Peut ne pas être disponible pour tous les pays de résidence.
En option à partir de 77.86€
Assurance des frais d’annulation de voyage 
L’annulation de la réservation est couvert en cas de maladie soudaine, la blessure du capitaine ou d'un membre d’équipage plus de détails. Peut ne pas être disponible pour tous les pays de résidence.
En option à partir de 175.72€
Prix selon : résidence, nombre de participants, caution et prix du bateau. Cliquez ici pour un devis.
Avis sur le Bateau (1)
Uwe 🇩🇪
Une semaine à bord d'un Nautitech 40 Open au départ de Rogoznica  
Arrivés à Split, nous avons pris un taxi jusqu'à la marina. L'early check-in s'est fait sans problème et la remise du bateau a été rapide. Un génois volant commandé à l'avance n'était malheureusement pas disponible. Nautitech 40 Open – Rapport sur l'état et l'expérience (très détaillé – car je prévois d'acheter un tel catamaran) Aménagement intérieur Cabines Les jeux des portes d'entrée des cabines sont insuffisants. Les portes frottent et ne se ferment parfois pas correctement. Les meubles sont équipés de charnières à cupule et sont en principe réglables. Cependant, les fermoirs sont sous-dimensionnés, les caches sont lâches et la maniabilité est limitée. Les trappes de plancher sont en contreplaqué, mais les bords ne sont ni chanfreinés ni étanchéifiés. Cela devrait à moyen terme entraîner des coins éclatés et d'éventuels dégâts des eaux. Les matelas sont de faible qualité. De plus, les bords des lits sont à arêtes vives. Combiné à la grande hauteur des couchages, monter et descendre du lit est désagréable. Cuisine Une barre anti-roulis fait défaut. Elle est nécessaire à la fois pour sécuriser les objets et pour l'évacuation de l'eau de vaisselle. Il faut souligner positivement la possibilité d'utiliser l'eau de mer via l'évier. Les deux robinets semblent déjà lâches et de qualité médiocre. Dans la zone du réchaud et de l'évier, il manque totalement un éclairage fonctionnel. Une extension repliable de la surface de travail au niveau de l'évier serait utile. Salon et cockpit Le plafonnier est mal fini et partiellement décollé. Le cache électrique sur la table du salon est mal réalisé (pas de loquets, arêtes vives, finition bâclée). Les escaliers vers les coques sont en bois massif, mais présentent déjà des marques d'usure nettes (bords « graisseux ») qui devraient s'accentuer avec l'usage. Le réchaud montre déjà une usure importante (rouille aux charnières, clips manquants pour la grille). Sanitaires Dans la coque invités, la salle de bain est mal conçue : il manque une séparation pour la douche, et l'utilisation du lavabo est fortement limitée par le miroir situé au-dessus. Dans la version trois cabines, la salle de bain master est mieux organisée, mais le lavabo est également trop petit. Sur un bateau de comparaison (« Hui Hui »), un lave-linge a même pu être intégré à cet endroit. Autres points (intérieur et pont) Les fermetures des panneaux de toit du salon sont déjà usées. Une solution d'ombrage réfléchie est indispensable. Les coussins de cockpit ont un revêtement de qualité, mais la mousse utilisée semble inadaptée au confort d'assise. Les bâches latérales de cockpit (« kiosque ») sont enroulables, mais probablement difficiles à manipuler seul. Une solution avec latte en bois cousue dans l'ourlet pourrait y remédier. L'installation gaz est à évaluer de manière critique : une odeur de gaz est nettement perceptible dans le coffre à bouteilles. Pour les longues navigations, il faudrait aussi disposer de raccords et de pièces de rechange en quantité suffisante. Pendant la navigation, de l'eau s'écoulait en permanence du toit, probablement à cause de fuites ; les panneaux solaires avaient été retirés. Le barbecue bâbord fonctionne bien, mais nécessite toujours une bouteille de gaz séparée. Une conduite fixe serait utile ici. La radeau de survie est positionné au centre du cockpit et reste accessible même après un chavirement. Pour un navigateur en solitaire, il pourrait toutefois être surdimensionné. Équipement de voile Les ferrures des écoutes et Lewmar sont suffisamment dimensionnées, de même que les winchs Lewmar installés. Le bouton de commande du winch électrique est toutefois mal conçu ergonomiquement et devrait être revu. Le génois auto-vireur n'est pas optimalement réglé et devrait être remesuré par un voilier. La conduite de l'écoute de fock est également problématique au près – une renvoi vers l'avant pourrait être judicieuse. La grand-voile est en bon état, mais il manque un repose-boom. Un montage professionnel devrait être étudié. Les renvois pour les réas et le tendeur de bôme sont insuffisants. Un renvoi supplémentaire vers le cockpit jusqu'au winch électrique serait utile. Le positionnement des serre-fil au mât est perfectible. Des mains courantes supplémentaires entre le poste de barre (tribord) et le mât seraient souhaitables. Technique – eau douce Aucun problème n'a pu être constaté. Annexe La manœuvre du dinghy sur les davits est bien conçue. En position relevée, le bateau devrait toutefois être sécurisé de manière plus étanche – des taquets ou des serre-fil supplémentaires seraient utiles ici. Chez nous, c'était un Highfield 310 avec 10 CV. Technique (général) Sans installation solaire, la capacité des batteries est déjà épuisée après une nuit. Un concept solaire réfléchi est indispensable. Les modules marchables sont coûteux ; des solutions alternatives (par ex. support au-dessus du dinghy) semblent judicieuses. Le concept de froid comprend un congélateur dans la coque tribord (très mauvais ouvre-porte, un autre type de fermeture devrait être monté) ainsi qu'un réfrigérateur chacun dans la cuisine et le cockpit. Le chauffage n'était pas fonctionnel. L'anémomètre ne fonctionnait pas. Le pilote automatique B&G tombe parfois en panne et devrait être vérifié en urgence. Les indicateurs de niveau des eaux grises ne fonctionnent pas. Les traceurs B&G ne peuvent pas être complètement éteints, consomment inutilement de l'énergie et surchauffent en cas d'ensoleillement. Le radar est hors service. La radio présente des interférences, probablement dues à une installation défectueuse. Sur les taquets arrière (bâbord et tribord), d'importants dommages au gelcoat ont été constatés, ce qui indique une surcharge. Des retouches sont nécessaires ici. Dans les parties avant des coques (zones de charge de voile), il manque des échelles. Il n'y a aucune prise électrique dans la cuisine. Le panneau de commande du guindeau au poste de barre (tribord) est mal positionné et devrait être placé plus haut. L'ancre installée a été jugée trop petite, mais a fonctionné lors des tests. Le mouillage avec patte d'ancre s'est avéré inadapté. La motorisation 50 CV est puissante. Cependant, les capots moteur ne semblent pas entièrement étanches, ce qui laisse entrer l'eau et provoque de la corrosion (câble Bowden déjà grippé). La commande électrique du moteur pourrait en principe être complétée par une télécommande. Les leviers de commande ZF sont fortement corrodés. Tous ces petits défauts n'ont pas gâché de belles vacances, mais ils restent remarquables, car le bateau n'a que deux ans.
Traduction de Marenauta · Voir l'original (allemand)
Avril 2026, Rogoznica, Croatie avec un Nautitech Nautitech 40
 
Avis sur le Propriétaire: First-Class-Sailing d.o.o. (80)
P
Paola 🇮🇹
Catafantastic  
Expérience fantastique, rapides dans la livraison du bateau, catamaran magnifique, spacieux, facile à partager... le nettoyage initial aurait pu être plus minutieux... pour le reste tout était beau... la Croatie, ses baies, l'eau !... nous venons en Croatie depuis des années et nous réservons toujours avec Marenauta, nous nous y trouvons bien !
Traduction de Marenauta · Voir l'original (italien)
Août 2026, Pula, Croatie avec un Lagoon Lagoon 42 - 4 cab.
 
A
Aldo 🇮🇹
Efficaces et précis  
Le bateau était en excellent état, le charter précis et ponctuel, bon support, early check-in très ponctuel.
Traduction de Marenauta · Voir l'original (italien)
Août 2026, Punat, Croatie avec un Jeanneau Sun Odyssey 479 - 4 cab.
 
D
Domenico 🇮🇹
Organisation et bateau  
L'organisation pour les documents, les paiements et les instructions sur la marche à suivre ont été excellents ! Le bateau a été livré dans les temps. Le bateau, bien que n'ayant que quelques années, était un peu défraîchi esthétiquement à l'intérieur et pas tout à fait bien nettoyé. Beaucoup de désordre dans les coffres, drisses usées et mât très mal réglé. Il n'y avait aucune possibilité de modifier les réglages car les drisses et le pataras étaient épissés sur les bloqueurs et donc inamovibles. Moteur en ordre.
Traduction de Marenauta · Voir l'original (italien)
Août 2026, Pula, Croatie avec un Beneteau Oceanis 38.1
 
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27
Où est le bateau?
La météo Rogoznica

La météo Rogoznica

Juillet est le mois le plus chaud en Rogoznica avec une température moyenne de 25°C (77°F) et le mois le plus froid est Janvier a 7°C (44°F). Le mois où la mer est plus chaude est Août quand la température de la mer est 25°C (45°F).

Températures annuelles moyennes en Rogoznica

Le tableau suivant montre les températures maximales et minimales pour chaque mois de l’année. Vous pouvez voir aussi la température moyenne de la surface de la mer.
  • Jan
  • Fév
  • Mar
  • Avr
  • Mai
  • Jui
  • Jul
  • Aoû
  • Sep
  • Oct
  • Nov
  • Déc
  • 30°C
  • 27°C
  • 24°C
  • 21°C
  • 18°C
  • 15°C
  • 12°C
  • 9°C
  • 6°C
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Nautitech 40 - Rogoznica Partager
4.6 (1) Sans skipper uniquement Professionnel Marina Frapa Bateau vérifié
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Position Rogoznica, Croatie
Année 2024
Cabines 3
Couchettes 6+2salon
Passagers 8
Type de grand-voile Classique
Salles de bains 2
Longueur 11.98 m
Réservoir d'eau 600 l
Moteur 2 X 50 HP
Tirant d'eau 1.35 m
Description

Nautitech 40 est un catamaran de 3 cabines construit en 2024 et se trouve à Marina Frapa, Croatie.

Le bateau peut accueillir jusqu'à 8 personnes, 6 personnes dans 3 cabines et 2 dans le carré et dispose de 2 salles de bains.

L'équipement du bateau comprend Pilote automatique, Inverter, Wi-Fi et Internet, Toilette électrique, Chauffage et Panneaux solaires. Afficher tout l'équipement

Ce bateau est proposé par la compagnie d'affrètement First-Class-Sailing d.o.o.. 4.6(78)
Équipement
Pilote automatique
Générateur
Inverter
Wi-Fi et Internet
Toilette électrique
Climatisation
Chauffage
Chauffage : in all cabins
Panneaux solaires
Dissalateur
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Information additionnelle
Ci-dessous quelques informations supplémentaires fournies par le loueur.
En évidence
Cockpit shower hot/cold water, pulpit seats with teak, fly screens for all hatches on deck, 3-blade folding propeller, bowsprit, gennaker equipment with Dynema halyard, electric winch (main halyard), electric anchor winch with remote control and chain counter at helm station, synthetic teak in cockpit and on aft platforms, electronic engine control at both helm stations, forward scan (sonar), mast camera with overview of both bows.
Foredeck lounge: bar/stowage compartment with integrated cup holders, foldable 3-piece cushions - which can be converted into a lounge area.
Full cockpit enclosure (cake stand, can be rolled up) with windows and doors (heatable), bimini at each helm position, cockpit table: convertible into a lounge area (including cushions), cockpit table with teak for 10 people (1.73m X 0.79m), 65L refrigerator in cockpit, blinds for cabin windows, saloon dining table convertible into a lounge bed (incl. cushions), 230 V power sockets, 230 V power sockets, sun blinds for cabin windows, saloon dining table convertible into a lounge bed (incl. cushions). 230 V sockets in all cabins - saloon and galley, Inverter 2000W, Indirect lighting in saloon - cockpit and aft deck, Solar panels 4 x 180 W, Anchor chain Ø 10mm - length 60 m, FUSION audio system Apollo RA770 with 4 loudspeakers, 55L freezer, 130-liter refrigerator in the galley, 3-burner gas stove, DeLonghi coffee machine (for ground coffee or coffee pads), gas grill in the cockpit, Highfield dinghy (RIB) 3.1 m with 10hp Honda outboard engine, davits and cleats for dinghy
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Disponibilité
05/09/26 - 12/09/26
Réservé
12/09/26 - 19/09/26
19/09/26 - 26/09/26
Réservé
26/09/26 - 03/10/26
03/10/26 - 10/10/26
10/10/26 - 17/10/26
17/10/26 - 24/10/26
Réservé
24/10/26 - 31/10/26
Réservé
31/10/26 - 07/11/26
07/11/26 - 14/11/26
14/11/26 - 21/11/26
21/11/26 - 28/11/26
28/11/26 - 05/12/26
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Forfait de base pour l'hébergement  Obligatoire : Cleaning, made Bed linen, Permit, WiFi, Towel set (1 small + 1 big one), Cooking gas, Rinsing set, Dinghy, Outboard Engine / in Cash or with credit card (VISA, MASTER) (par réservation) 450€
Caution  Remboursable : payable sur place par carte de crédit ou en espèces  à partir de 3000€
Skipper  En option : On request; Free food, own cabin; Payable in cash at the base (par jour) 200€
Paddle (SUP)  En option : 50% second week; Payable in cash at the base (par semaine) 100€
Check-in précoce  En option : On request; from 13:00; Payable in cash at the base (par réservation) 150€
Animal de compagnie à bord  En option : ONLY ON REQUEST!; Payable in cash at the base (par réservation) 140€
Hôtesse  En option : + own cabin, payable in cash at the base (par jour + nourriture) 200€
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L’annulation de la réservation est couvert en cas de maladie soudaine, la blessure du capitaine ou d'un membre d’équipage plus de détails. Peut ne pas être disponible pour tous les pays de résidence.
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Avis sur le Propriétaire: First-Class-Sailing d.o.o.
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