Le dépôt est assuré en cas de perte ou de dommage du bateau loué
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Peut ne pas être disponible pour tous les pays de résidence.
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à partir de 77.86€
Assurance des frais d’annulation de voyage
L’annulation de la réservation est couvert en cas de maladie soudaine, la blessure du capitaine ou d'un membre d’équipage
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Avis sur le Bateau (1)
F
Franco
Buona barca
La barca si è comportata bene, conoscevamo i punti deboli ancora prima di partire, il Tender su tutti, c'è da dire però che un tender di dimensioni maggiori sarebbe stato complicato da gestire, già questo quando messo in coperta ostruiva in parte la visibilità, uno più grande avrebbe richiesto una gruetta a poppa o il traino perenne. Altro limite è l'assenza di gruppo elettrogeno o pannelli, l'energia a bordo serve, la barca è comoda, l'autonomia delle batterie non supera uno o al massimo due giorni, dopodichè si è costretti ad accendere il motore, ottimo tra l'altro. Altro punto da gestire è l'autonima di acqua dolce, i due serbatoi con 8 persone durano un giorno, due facendo economia. Per tutto il resto la barca si è comportata benissimo, attrezzature, cime, vele ecc. tutte all'altezza di una barca da crociera, purtroppo abbiamo avuto poco vento ma siamo comunque riusciti a raggiungere 8.6 nodi, in tutta sicurezza. Rapporto prezzo qualità assolutamente a favore, armatori seri e disponibilissimi, consigliata.
Avis sur le Propriétaire: Azimuth Charter vela (3)
F
Franco
Buona barca
La barca si è comportata bene, conoscevamo i punti deboli ancora prima di partire, il Tender su tutti, c'è da dire però che un tender di dimensioni maggiori sarebbe stato complicato da gestire, già questo quando messo in coperta ostruiva in parte la visibilità, uno più grande avrebbe richiesto una gruetta a poppa o il traino perenne. Altro limite è l'assenza di gruppo elettrogeno o pannelli, l'energia a bordo serve, la barca è comoda, l'autonomia delle batterie non supera uno o al massimo due giorni, dopodichè si è costretti ad accendere il motore, ottimo tra l'altro. Altro punto da gestire è l'autonima di acqua dolce, i due serbatoi con 8 persone durano un giorno, due facendo economia. Per tutto il resto la barca si è comportata benissimo, attrezzature, cime, vele ecc. tutte all'altezza di una barca da crociera, purtroppo abbiamo avuto poco vento ma siamo comunque riusciti a raggiungere 8.6 nodi, in tutta sicurezza. Rapporto prezzo qualità assolutamente a favore, armatori seri e disponibilissimi, consigliata.
La barca è grande e confortevole.
Lo skipper è stato super bravo, gentile, sempre disponibile...
niente da dire sui punti sopra.
Abbiamo avuto un problema non da sottovalutare con il “tender”. Più che un tender, sembrava un canotto con il motore (il tender era senza Chiglia rigida). Piccolo e soprattutto pericoloso. Abbiamo rischiato di ribaltarci diverse volte!!
Lo abbiamo utilizzato pochissimo, eravamo in 7 e sul tender ci stavano a mala pena 2 persone. Non siamo riusciti a goderci la maggior parte delle tappe.
A Procida la prima sera addirittura una barca ha dovuto soccorrere 3 nostri amici e trainarli (e non abbiamo potuto vedere Procida).
A Ventotene siamo arrivati sull’isola completamente bagnati e al ritorno abbiamo dovuto interrompere l’aperitivo e tornare sulla barca di fretta perché abbiamo notato che si stata alzando il vento e avevamo paura che non saremmo riusciti più a tornare sulla barca. È stato traumatico, abbiamo rischiato di ribaltarci più e più volte e davvero abbiamo rischiato di rimanere a Ventotene.
A Ponza fortunatamente c’era il taxi boat. Abbiamo utilizzato solo quello.
Nelle tappe diurne, facevamo quasi tutto a nuoto.. per carità ci piace nuotare ma ogni tanto utilizzare il tender ci avrebbe fatto comodo.
Allego foto per farvi capire la differenza tra il nostro tender e quello delle altre barche (che tra l’altro erano anche barche più piccole della nostra). Oggettivamente la gente rideva quando ci vedeva arrivare.
In generale, crediamo fermamente che il tender sia stato un handicap non da poco, anzi abbastanza grave che ci avrebbe potuto rovinare la vacanza (e in parte lo ha fatto)... il tender non è un “capriccio” ma una reale esigenza.
Siamo soprattutto dispiaciuti del fatto che l’armatore non abbia compreso il reale disagio e non ci siano state conseguenze.
Il consiglio è quindi chiedere sempre i dati tecnici del tender in uso della barca proprio per evitare spiacevoli sorprese (questo consiglio me lo ha dato Marenauta ma ahimè era troppo tardi).
Spero la mia recensione sia utile affinché l’armatore abbia compreso a pieno il reale disagio provocato e che agisca per evitare problemi ai prossimi clienti.
grazie per l’attenzione
Août 2019, Napoli avec un Bavaria 46 Cruiser
La Société d'affrètement a répondu à cet avis
10.10.2019
Buongiorno, il tender è nuovo, acquistato a luglio, con un motore fuoribordo di 2,3 hp honda già in uso, una lunghezza superiore non garantirebbe adeguata propulsione, per 3 persone è più che adatto. Per i clienti è la prima esperienza in barca a vela, in pieno agosto, pertanto il disagio è stato amplificato, per tale motivo abbiamo ritenuto opportuno rimborsare parzialmente il costo extra del tender.
Cette réponse représente l'opinion personnelle du représentant de la société d'affrètement et non de Marenauta.
T
Tiziano
Nel complesso direi ottimo
Partiamo dalla barca che era un nuovissimo bavaria 46 con soli due anni di vita. Trovata in perfetto condizioni e ben accessoriata, e anche piacevole da portare a vela, molto equilibrata, senza aspettarsi prestazioni eccezionali ma nel complesso si muoveva anche con poco vento (7/8 nodi almeno). l'armatore una persona fantastica e gentilissima che ci ha accolto benissimo. La zona di navigazione (Ischia e Capri) nel complesso molto belle anche se non sono i miei posti preferiti. Capri sembra un centro commerciale per ricchi e fuori dal centro si vede solo degrado. Carissima (ma questo ce lo aspettavamo) ma senza offrire dei servizi che possano giustificare il costo. Mi aspettavo un marina spettacolare invece, se non fosse per gli yacht, sembra di stare in un marina di terza classe. Peccato per la grotta azzurra che non siamo riusciti a visitare causa alta marea.
Octobre 2018, Napoli avec un Bavaria Bavaria Cruiser 46 - 4 cab.
Où est le bateau?
La météo Naples
La météo Naples
Juillet est le mois le plus chaud en Naples avec une température moyenne de 24°C (75°F) et le mois le plus froid est Janvier a 9°C (48°F). Le mois où la mer est plus chaude est Août quand la température de la mer est 27°C (47°F).
Températures annuelles moyennes en Naples
Le tableau suivant montre les températures maximales et minimales pour chaque mois de l’année. Vous pouvez voir aussi la température moyenne de la surface de la mer.
Jan
Fév
Mar
Avr
Mai
Jui
Jul
Aoû
Sep
Oct
Nov
Déc
30°C
27°C
24°C
21°C
18°C
15°C
12°C
9°C
6°C
3°C
Maximum C°
Minimum C°
Mer C°
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Disponibilité confirmée
La disponibilité et le prix de ce bateau sont mis à jour. Il est possible de réserver immédiatement.
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Services supplémentaires
Services supplémentaires, pour lesquelles le paiement doit être effectué directement dans la marine au moment de l’embarquement.
Final cleaning
Obligatoire
(par réservation)
150€
Caution
Remboursable
: payable sur place par carte de crédit ou en espèces
3000€
Skipper
En option
(par jour + nourriture)
200€
Outboard engine
En option
(par semaine)
120€
Shower towels
En option
(par personne)
10€
Bed linen
En option
(par personne)
10€
Parking
En option
: 300 meters from our base (par jour)
25€
Afficher tous les services supplémentaires
Transfer
En option
: to/from Darsena Acton and from/to Aeroporto Napoli, Capodichino, max 8 pax (aller simple)
100€
Charter package
En option
: Consumption flat rate - cooking gas +outboard engine fuel +water, AC/DC and mooring inside Dock (par réservation)
50€
Hostess
En option
(par jour + nourriture)
110€
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L’annulation de la réservation est couvert en cas de maladie soudaine, la blessure du capitaine ou d'un membre d’équipage
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à partir de 175.72€
Avis sur le Propriétaire: Azimuth Charter vela
Acceptation du fournisseur
Comment Embarquer /débarquer(check-in/out)
Assistance à la navigation
2 personnes recommandent ce propriétaire
F
Franco
Buona barca
La barca si è comportata bene, conoscevamo i punti deboli ancora prima di partire, il Tender su tutti, c'è da dire però che un tender di dimensioni maggiori sarebbe stato complicato da gestire, già questo quando messo in coperta ostruiva in parte la visibilità, uno più grande avrebbe richiesto una gruetta a poppa o il traino perenne. Altro limite è l'assenza di gruppo elettrogeno o pannelli, l'energia a bordo serve, la barca è comoda, l'autonomia delle batterie non supera uno o al massimo due giorni, dopodichè si è costretti ad accendere il motore, ottimo tra l'altro. Altro punto da gestire è l'autonima di acqua dolce, i due serbatoi con 8 persone durano un giorno, due facendo economia. Per tutto il resto la barca si è comportata benissimo, attrezzature, cime, vele ecc. tutte all'altezza di una barca da crociera, purtroppo abbiamo avuto poco vento ma siamo comunque riusciti a raggiungere 8.6 nodi, in tutta sicurezza. Rapporto prezzo qualità assolutamente a favore, armatori seri e disponibilissimi, consigliata.
La barca è grande e confortevole.
Lo skipper è stato super bravo, gentile, sempre disponibile...
niente da dire sui punti sopra.
Abbiamo avuto un problema non da sottovalutare con il “tender”. Più che un tender, sembrava un canotto con il motore (il tender era senza Chiglia rigida). Piccolo e soprattutto pericoloso. Abbiamo rischiato di ribaltarci diverse volte!!
Lo abbiamo utilizzato pochissimo, eravamo in 7 e sul tender ci stavano a mala pena 2 persone. Non siamo riusciti a goderci la maggior parte delle tappe.
A Procida la prima sera addirittura una barca ha dovuto soccorrere 3 nostri amici e trainarli (e non abbiamo potuto vedere Procida).
A Ventotene siamo arrivati sull’isola completamente bagnati e al ritorno abbiamo dovuto interrompere l’aperitivo e tornare sulla barca di fretta perché abbiamo notato che si stata alzando il vento e avevamo paura che non saremmo riusciti più a tornare sulla barca. È stato traumatico, abbiamo rischiato di ribaltarci più e più volte e davvero abbiamo rischiato di rimanere a Ventotene.
A Ponza fortunatamente c’era il taxi boat. Abbiamo utilizzato solo quello.
Nelle tappe diurne, facevamo quasi tutto a nuoto.. per carità ci piace nuotare ma ogni tanto utilizzare il tender ci avrebbe fatto comodo.
Allego foto per farvi capire la differenza tra il nostro tender e quello delle altre barche (che tra l’altro erano anche barche più piccole della nostra). Oggettivamente la gente rideva quando ci vedeva arrivare.
In generale, crediamo fermamente che il tender sia stato un handicap non da poco, anzi abbastanza grave che ci avrebbe potuto rovinare la vacanza (e in parte lo ha fatto)... il tender non è un “capriccio” ma una reale esigenza.
Siamo soprattutto dispiaciuti del fatto che l’armatore non abbia compreso il reale disagio e non ci siano state conseguenze.
Il consiglio è quindi chiedere sempre i dati tecnici del tender in uso della barca proprio per evitare spiacevoli sorprese (questo consiglio me lo ha dato Marenauta ma ahimè era troppo tardi).
Spero la mia recensione sia utile affinché l’armatore abbia compreso a pieno il reale disagio provocato e che agisca per evitare problemi ai prossimi clienti.
grazie per l’attenzione
Août 2019, Napoli avec un Bavaria 46 Cruiser
La Société d'affrètement a répondu à cet avis
10.10.2019
Buongiorno, il tender è nuovo, acquistato a luglio, con un motore fuoribordo di 2,3 hp honda già in uso, una lunghezza superiore non garantirebbe adeguata propulsione, per 3 persone è più che adatto. Per i clienti è la prima esperienza in barca a vela, in pieno agosto, pertanto il disagio è stato amplificato, per tale motivo abbiamo ritenuto opportuno rimborsare parzialmente il costo extra del tender.
Cette réponse représente l'opinion personnelle du représentant de la société d'affrètement et non de Marenauta.
T
Tiziano
Nel complesso direi ottimo
Partiamo dalla barca che era un nuovissimo bavaria 46 con soli due anni di vita. Trovata in perfetto condizioni e ben accessoriata, e anche piacevole da portare a vela, molto equilibrata, senza aspettarsi prestazioni eccezionali ma nel complesso si muoveva anche con poco vento (7/8 nodi almeno). l'armatore una persona fantastica e gentilissima che ci ha accolto benissimo. La zona di navigazione (Ischia e Capri) nel complesso molto belle anche se non sono i miei posti preferiti. Capri sembra un centro commerciale per ricchi e fuori dal centro si vede solo degrado. Carissima (ma questo ce lo aspettavamo) ma senza offrire dei servizi che possano giustificare il costo. Mi aspettavo un marina spettacolare invece, se non fosse per gli yacht, sembra di stare in un marina di terza classe. Peccato per la grotta azzurra che non siamo riusciti a visitare causa alta marea.
Octobre 2018, Napoli avec un Bavaria Bavaria Cruiser 46 - 4 cab.
Fermez
Année 
Moteur 
Cabines 
Tirant d'eau 
Cabines 
Longueur 
Type de grand-voile 
Salles de bains 
Réservoir d'eau 
Position 
il tender è nuovo, acquistato a luglio, con un motore fuoribordo di 2,3 hp honda già in uso, una lunghezza superiore non garantirebbe adeguata propulsione, per 3 persone è più che adatto.
Per i clienti è la prima esperienza in barca a vela, in pieno agosto, pertanto il disagio è stato amplificato, per tale motivo abbiamo ritenuto opportuno rimborsare parzialmente il costo extra del tender.