Bavaria Cruiser 50 - Livorno
|
|
|
Lokalizacja Livorno, Włochy
Rok 2006
Kabiny 5
Miejsca 10 + 2 posti dinette
Osoby 12
Rodzaj grota Klasyczny
Łazienki 3
Długość 15.4 m
Zbiornik wody 750 l
Silnik 75cv Volvo
Zanurzenie 2.1 m
|
|
|
Opis
|
|
Bavaria Cruiser 50 to jacht żaglowy z 5 kabinami z 2006 roku i znajduje się w Yacht Club Livorno, Włochy. Jacht może pomieścić do 10 osób w 5 kabin i ma 3 łazienki. Wyposażenie jachtu obejmuje Autopilot i Bow thruster. Pokaż pełne wyposażenie Ten jacht jest oferowany przez firmę czarterową Dea dei Mari. 4.2(14)
|
|
Wyposażenie
|
|
Autopilot
Generator
Inverter
Electric toilet
Air condition
Bow thruster
Solar Panels
Water maker
|
|
|
Pokaż pełne wyposażenie
|
{"checkin":"2026-09-05","durata":7}
|
Wybierz datę rozpoczęcia
|
| |
|
|
|
Wybierz datę rozpoczęcia, aby sprawdzić cenę
|
|
|
|
| |
|
Godziny check-in i check-out
|
|
Check-in:
o 18:00
Check-out:
do 09:00
Powrót do bazy:
Obligatory return in base on friday by 6 pm
|
Opinie o Operatorze: Dea dei Mari
|
|
|
Gdzie znajduje się jacht?
|
|
|
Pogoda w Livorno
|
Pogoda w Livorno
- Sty
- Lut
- Mar
- Kwi
- Maj
- Cze
- Lip
- Sie
- Wrz
- Paź
- Lis
- Gru
- 30°C
- 27°C
- 24°C
- 21°C
- 18°C
- 15°C
- 12°C
- 9°C
- 6°C
- 3°C
|
|
|
Inne jachty, które mogą Ci się spodobać
|
|
searchResult.nBoats: 30
{
"tipo" : [ "Barca a vela" ],
"s" : [ "Livorno" ],
"anno" : [ "2002:" ],
"durata" : [ "7" ],
"cabine" : [ "5", "6" ],
"pageSize" : [ "28" ],
"prezzoDa" : [ "1630.7375000000" ],
"zoomOut" : [ "1" ],
"page" : [ "0" ],
"lang" : [ "pl" ],
"sb" : [ "realTime", "flexPrecise", "raccomandate" ],
"prezzoA" : [ "3028.5125000000" ]
}
|
|
|
Łódź była idealnie czysta, co potwierdził klient przy przekazaniu, ale GPS miał problemy z działaniem z powodu strefy objętej zakazem z powodu wydarzeń wojskowych; w rzeczywistości wiele łodzi zgłaszało te same problemy. W La Spezia mamy Marina Militare i takie rzeczy się zdarzają; urządzenie odbierało satelity, ale nie podawało pozycji. Zaproponowałem używanie go inaczej, lecz równie skutecznie do operacji podczas weekendu w Zatoce, tj. jako plotera kartograficznego i zatem do cumowania i mapy podejścia z równą funkcjonalnością.
Jeśli chodzi o windę kotwiczną, gdy silnik nie pracuje z wystarczającymi obrotami i nie jest dokładnie w linii z łańcuchem, ma pewne trudności przy podnoszeniu kotwicy; ale w ich przypadku, po wyraźnym wyjaśnieniu obsługi, wystąpił zupełnie inny problem: podczas manewru owinięli łańcuch wokół stalowej belki, na której były splątane sieci i kotwice, jak wyjaśnił nurk, który musiał interweniować. Najprawdopodobniej podczas próby uwolnienia się używali dźwigni gazu w panice, przez co odkręciła się od zębatki, na której jest przykręcona; gdy tylko wszedłem na pokład przy ich obecności, wystarczyła klucz imbusowy, aby ją dokręcić, i do dziś działa idealnie, lecz najwyraźniej w chwili niepokoju użyli jej nieprawidłowo, dokręcając zębatkę szczypcami, sądząc, że jest uszkodzona.
Klienci twierdzili również, że drzwi lewej kabiny nie pozostają zamknięte (..?) i po wielokrotnym sprawdzeniu w ich obecności nie stwierdzono niczego, a do dziś nie otrzymałem skarg od kolejnych gości ani sam tego nie zauważyłem.
To są fakty tamtego epizodu, tak jak je stwierdziłem i przeżyłem.